Вийшло трохи вільного часу -займався машиною. Прогрунтував у двашари підлогу в салоні +два шари фарби по металу (3 в 1). Задувсумішшю мастики + відпрацювання, пістолети і крила ( післягрунтовки і перетворювача) А також дотримуючись правила, сім разіввідміряй один відріж, врізав колодязь в багажник для газовогобалона ТОР (ну або для запаски). Дякую "космичу" за ідею. То так )і використовуючи його як шаблон став приміряти на підлозібагажника.Усі мої попередні виміри показали, що якщо я різатиму відвнутрішнього краю панелі багажника, то зріз пройде по поперечномулонжерону, що як всі розуміють-неприйнятно. Тому слідуючи ідеї "космич Я задумався про зміщення під панель лінії зрізу. Завдякикартонному шаблону примірка показала, що все повинно вийде. Длястінки колодязя використовував смугу довжиною 2 метри, шириною 26см і товщиною 1, 5 мм. На верстаті надали форму кільця і відігнулиторці назовні кільця зверху і всередину кільця внизу. Післявирізання отвору вставив всередину кільце і закріпив (тимчасово)заклепками. На кромці задньої панелі додатково закріпив на дваболтики. Загалом ось фото. А на двох останніх так виглядає заразмашина і ДАФ який використовував як компресор. Підлога багажникаКартонний шаблон. А ось для чого і вирізався отвір Майже коло.
Кільце в колодязь.
Як варіант.
Частина підлоги в колодязі.
Так виглядає знизу під фаркопом.
Ну якось так має бути.
У процесі…
На задньому плані ДАФ, на якому я їздив, використав його яккомпресор. А справа має ще вантажівка стояти ...
Коментарі2
добрий апарат буде, так продовжуй!
не кволий такий компресор))), молодець!