Всім привіт! Сьогодні вибрав час зміг поміняти масло в двигуні.Злив Хадо 10в40, залив Ельф 10в40. Що я Вам усім скажу? Більше я зпродукцією Хадо справи мати не хочу.
1, Олія за неповну 1000 км (965 км) має вигляд ніби пройшло 10000…За кольором темно коричневе, по вигляду суміш різних законсистенцією рідин. ( емульсії НІ) з домішкою холодного майонезу...
2, У злитому маслі присутнє якесь сміття, типу дрібних шматочківгуми, правда зовсім мало ...
3, на дні чистої ємності, на світлі побачив взагалі незрозумілукартину — при нахилі ємності масло стікає не рівномірним густимпотоком, а як би гірською річкою з перекатами.І на стінках і дніпроявляються дрібні прозорі бульбашки-кульки, які навпомацки якпісок, але як гелеві розминаються на пальцях., Те що зливаласяостаннє в невелику від соку за годину випало в осад близько 3ммзаввишки, і теж схоже на якийсь гель. Пляшки постоять 3 дні, хочуподивитися не почнеться чи процес поділу на окремі фракції…
гелевий осад
гелевий осад зі сміттям…
Ельф поки що на повну не тестував. Причина проста, під час ремонтудвигуна після вердикту про непридатність моєї головки, була купленаб/в голівка, з проблем тільки вкрутиш на 4 свічці. Так ось цейвертушки минулого тижня вилетів разом зі свічкою. Як виявилосярізьблення там було всього два витки у глибині. Вверташ бувпосаджений на місце за допомогою епоксидного клею по металу. Алесьогодні я знову почув звук як у компресора, тобто з'єднання негерметично. До вирішення проблеми їздити не хочу, шукатиму рішення.Голову знімати теж не хочу. Також сьогодні знайшло джерело гуркотуна ямках, і це як і очікувалося скоба супорта. Звідкись з'явивсясуттєвий люфт. Раніше його не було…
Коментарі20
а ельф на прогрітому скільки показав?
Їздив на Лукойл Супер 10w40 - після пробігу приблизно 3 тис. км на гарячу рідкувато ставало. На холодну насос тиснув 4,5 очка, а на гарячу менше 1 - на холостих підморгувала лампа аварійного тиску. Перейшов на Elf 10w40 evolution 7 - 4.5/1.5 відповід...
Доки нижче 1,5-2 не бачив.
ну а тиск на новому маслі піднявся? моє хадо проїхало зараз 7 тис - на щупі прозоре світле, як базарне соняшникова олія) (брав в оф. магазині)
Я своє теж в офф магазині брав… На холодну що Хадо що Ельф однаково тисне, 4,5-5,5 атм. А ось на прогрітому до робочої температури Хадо падало до 1-0,5 атм, що призводило до спрацювання лампи аварійного тиску на оборотах близько 1100-1200 на ХХ.
Виготовляй нову проставку для свічки на повний розмір. ГБЦ знімати не обов'язково для нарізки різьблення. Просто при нарізці різьблення бери мітчики 1 і 2 номер і рясно змасти літолом. Нарізати треба по 3-4 нитки і вивертатиме мітчик. Вся стружка. Лі...
Так, я так і збирався робити. Зараз за всіма параметрами треба робити втулку зовнішнім діаметром різьблення близько 20 мм, а не 18 як готові з магазину ...
А чим фіксувати вкрутку?
А навіщо його фіксувати? Навертаєте на свічку і повертаєте в ГБЦ. Яка різниця, що вивертатиметься свічка окремо або разом з проставкою? Головне, щоб був упор свічки в проставку (через кільце) і проставки в тіло ГБЦ.
Зрозумів.
Ельф добре, але дорого ... На наступну заміну взяв масло бюджетніше.
Хадо дорожче за Ельф. Зараз ельф 500-550 грн. / 5л. Хадо -650-700/5л.
У Хадо маркетологи не дарма свій хліб отримують і не більше (моя думка). Олія хороша, але як вони йому дифірамби співають…
Скоріш за все на підробку попався)))
99%! Я якось протикав заміну олії, і відкатав на Славуті 1.2 карб 20 000 км на хадо, залитом у фірмовій станції. Спеці сказали - все норм. . Полусинь.
Ну так. Я знаю що Хадо хороше масло, і таку бадягу вони б не робили ... По будь-якому залили в каністру якийсь Фелікс і опломбували її. Зараз розповсюджена така тема.
біда каністри хадо в тому, що її можна відкрити викруткою не роздруковуючи))) просто витягнувши пластикові трухи, поміняти масло і вставити назад і каністра буде ціла))
Так роблять і будь-яке інше масло. Потрібно купувати в залізних банках, його не підробиш.
так я за залізні банки і говорю)) викруткою пластикову горловину витягнув - злив хадо, залив веретенку і назад горловину поставив)) На пластиковій каністрі так не вийде!
Так на залізниці ж пломба на горловині стоїть.