Всім привіт!
В один хороший день, звернув увагу на те, що температура сталавищою за норму і перехід на газ став дуже з великим інтервалом, хоча при цьому вентилятор крутив що поганий. Поки я думав, що ж цеможе бути, настав другий день. Відвезши сина до школи, приїхавдодому поснідати і вийшовши на вулицю побачив унизу калюжуантифризу та кипіли виділення на патрубках.
Температура (вища за норму).
Помаранчеві виділення антифризу. Не вийде, віддав машину настанцію.
Переглянувши що сталося, було винесено вердикт, що лопнули якісьпатрубки на газовому трійнику, і є тріщина на корпусітермостата.
Не затягуючи цю процедуру, були куплені запчастини:
1. Корпус термостата (Dorman) PN:90230003 — 461 грн.
2. Патрубки та трійник:вирішували за місцем. Вирішив питання ізтечією у салоні:
3. Олія (Motul) 5W30 (8100):850 грн.
4. Фільтр масляний (Bosch) PN:0451203154. - 148 грн.
5. Герметик прозорий (Winso) — 60 грн. Корпус термостата Корпустермостата. На момент ремонту, також прийняв рішення спробуватиповарити аргоном опори амортизаторів, так як усередині буловироблення. Вирішення питання себе виправдало, все вийшло і навітьвийшло дуже дешево:
Все зроблено, але не на цьому прогалини не закінчилися…
Після втішила помпа. Матеріали: 1 519 грн.
Робота з аргоном: 300 грн.
Робота: 1 750 грн.
Разом:3 569 грн.
Коментарі5
Дорман на рік. Аргон в даному випадку - зайве. Потрібно міняти вчасно гумки, а компенсацію овалу виконати за допомогою звичайних великих шайб (можна від сайлентблоків ВАЗ-класики.
Гумки треба нові ставити, щоб не варити опори. Судячи з останнього фото, гумки поставили старі, так що буде далі розбивати. Вони ж дубіють з часом і не тримають, до ладу, шток ...
Коли стрілка на 9 вона вже кипить?
Я не знаю. Коли стрілка на половині позначки до 9, тоді вентилятор повинен охолоджувати і стрілка повертається на своє місце. Чи кипить при 9 фактично, не знаю, не видно.
у мене на повністю прогрітому моторі стрільба завжди на 9. не знаю - чи це нормально чи ні?