Восени, з настанням холодів почали погано повертатися у вихіднеположення троси ручника. Взимку не користувався ручником, а знастанням тепла тросики остаточно заклинило. Перетерлася пластиковаоплетка і всередині все заржавіло.
Місяць возив у багажнику нові тросики та задні колодки (тРВ), авчора нарешті руки дійшли все поставити. Залишок товщини колодок1мм, а на правому 5 мм? Знос симетричний.У лівому супорті відразупісля покупки виявився поршень, що заклинив.Там я змінював поршні ігумки.Правий не чіпав.
І в передніх гальмах усунув косячок.<
Після заміни дисків (тРВ) і колодок (брембо) з'явився звук тертяметалу об метал. То там все щільненько.Було три варіанти вирішенняпроблеми:
Пропиляти болгаркою пази в місцях тертя на супорті,
Намостити смужки металу на колодки щоб збільшити їх висоту івідсунути супорт від диска, < br/>
Зварюванням збільшити висоту колодки.
Вибрав найгуманніший третій варіант — поставив зварюванням двіточки і зішліфував їх збільшивши висоту колодки на 2 мм.
Тепер ручник знову працює і попереду нічого не тре.
Коментарі3
А супорти від S80 встають на V70 без доопрацювання або якась доробка все-таки потрібна? Від якої моделі гальмівний диск і який у нього діаметр?
Складнощі буття колгоспного тюнінгу
Як говориться, чим би дитя не тішилося - аби не бухало. 😊Так і гальмують ці гальма добре.