Всем здраві. Заголовок майже клікбейт, але не поспішайте йти.сказати подарунок, від його Дракоші.
Я купив інжекторний УЗАМ) впринципі тут все зрозуміло.Радості умене повно, але це всього лише початок.Дуже багато роботи належитьзробити.Але найголовніше, це вибір в яку машину я встановлюватиму, поки що інжекторний, у подальшому турбо узам.
Пишіть ваші думки, з цього приводу. >
Коментарі20
З турбо шатуни прийдуть крізь блок. У мене товариш розкочегарив 2140 до 200 км/год, але його радість тривала пару хвилин, далі прилетів шатун із блоку
Її їхати 200 на москвичі я б не ризикнув
Я б теж
Я якось разогнався на своєму під 150 по gps, більше так не роблю ... Вийшов руки тремтіли. Притому, що я їздив на інших машинах 200+
Це що за двигун у нього стояв, що москвич до 200 розігнав?)))
Хороша покупка, вітаю! 👍 Ще 3 місяці тому і сам міг купити, та й потрібно) хороший агрегат довго не затримається) зараз на мілині, а двигун здох, але як то викручусь.
Спасибі) якщо то у мене є хороший блок узам 1.5, якщо що, можу дешево віддати
Дякую, думаю не доведеться) У самого аж 3 блоки, і начебто як нормальні.
Налетіли засирати людину, і жодної ділової поради, так туди сюди і їзди як є 😆Як каже мій приятель - дути 0,5, це як на підлогу шишки. Ніякого задоволення. Якщо дути, так дути по повній. видно турбомотор, а не пляшку з газировкою. початку.
Спасибі велике, обов'язково почитаю)
Не обманюй, ніхто навіть не буде починати 😆 Але мені сподобалася, книга коротенька, а знань багато дає.
Та чому, я люблю книжки читати)
Як то я довів стиск Узам 412 до 16 кгс на квадратний міліметр (вийшов такий собі Дизель). Поршневі перегородки дриснули, але звичайно не багато помучилися. , все вже перепробовано.
Я хоч у турбування не шарю взагалі, але знаю, що ступінь стиснення потрібно зменшувати під турбування мотора. Може це і буде моя помилка, але спробувати варто. Але дякую, врахую.
Може спочатку поставити кулер охолоджувач. Далі форсунки під днище поршнів. Це перше правило турбо мотора. Далі масло охолоджувач. Радіатор ОЖ, більшого об'єму.
Потехеньку все буде. Поки що два мої москвичі їздять і радують мене. Поспішати я нікуди не буду. А форсунки під днище поршнів, не знав що є таке.
Турбомотор чим і дорогий у виробництві. Вимагає до себе іншого відношення виготовлення.
Якщо все в міру то схоже, якщо відразу 1 дунути то все одно жаль залишиться
Турбіну він не витримає) Кажу відразу краще катайся як є) Для турбіни потрібні коксальні доробки. На стоку йому буде смерть) parhom23 це вчасно зрозумів) Хоч він і поставив тазомотор з турбіною - той теж проживе трохи довше через нову технологічність...
Це я розумію. Зараз у планах просто поставити інжектор і їздити. Збирати потихеньку на 1.8 коліно, поршні та шатуни джейзет. Природно це буде ще не скоро, але найголовніше - процес пішов.