При заміні зчеплення виявився люфт у кульових. Було вирішенонезабаром замінити.
Подивився по сервісу код на кульові. Потім подивився на цінизасмучений різницею в цінах на кульові для Citroen C4 (B7) іCitroen C4 (до 2010). Увагу на те що відмінність моїх кульових ійого тільки в КОЛЬОРІ та гайці.Та товариші! Тільки в кольорі тагайці.Коди відрізняються в одну цифру, ціни на 30-70грн.Дивлячисьде брати.
Разом каталожний номер оригіналу 3640.73, заміна від TRWJBJ791(275грн.)
Але навіщо переплачувати за фарбу? установки маточини розповідатине бачу сенсу.Скажу щойно для "відгвинчування" кульовий буввикористаний попковий ключ, найкращий варіант, випробувано таперевірено на двох автомобілях; -)
Ну і насолоджуюся тепер більш комфортною їздою.
> Запчастини на фото:JBJ701Запчастини на фото:PEBJ0837, 62921490, JBJ701, JBJ791, G3935
Коментарі19
Може звичайно я не правий але такі деталі як кульові поставив орегінал за 1000р за одну і забув.
ориг і трив гівно - скінчилися за 10 тисяч
Я стверджую. Різні виробники і по-різному ходять.
А що краще TRW чи LEMFORDER ?У сенсі довше ходять?..TRW у мене пройшли тільки 40ткм. Хоча дороги у нас стрімкі. (
Це та сама фірма
не погоджуся. Кульові ТРВ і Лімфордер по-різному ходять.
Ви спочатку спитали, а потім стверджуєте. Дивно ...
що за попковий ключ? чи геморойно міняти самому?
він же трубний, не геморойно, просто довгофото на ключ i.zyp.com.ua/goods/1138/1138418.jpg
Існує ще такий параметр кульовий як розмір конуса. Так от на JBJ 701 він дорівнює 12,97. А на JBJ 791 ексіст на жаль не вказав. Але на замінниках оригіналу пише конус 15,7. параметр?
Якщо стрибати по замінниками то MEYLE 11-16 010 0000 РОЗМІР КОНУСА, ММ 18.Я собі поставив, гайку затягнув досить добре. Робити таку заміну собі чи ні, дивіться самі
Ти знімав поворотний кулак?
у тому раз і що міняв, якщо не плутаю головкою на 41, викрутив, а потім нові закрутив за 20 хв все зробив, але це робилося на підйомнику ямі я думаю трохи трохи більше зайняло часу
підтримую відкрутив на місці і ніякої зайвої роботи.
Я також не знімав, просто відкрутив кульові опори та все
Звичайно знімав, на фото ж видно що він затиснутий у лещата.
А навіщо ти собі стільки роботи додав? На місці не зміг їх відкрутити?
Навіть не збирався пробувати крутити щарові на місці. Це нерозумно. Якщо ще не разу не змінював кульові, то спробуй міняти не знімаючи.
У trw останнім часом оч якість впала і підробки проскакують. Я брав lemferder. Та й взагалі по розхідниках як кульові, кісточки, подушки двигуна дотримуюсь цієї марки.