І так - грандіозне ТО настало) Вирішив на дачі все сам зробити, такяк вартість у сервісі захмарна)
< b> Деталі що купив до заміни:
1) Олія в ДВС Elf 5w40 SXR 900 5л - 585 грн
/>
2) Кільце ущільнювальне для маслосливу SASIC 1640540 — 6грн
3) Фільтр масляний STARLINE SF OF0012 — 61 грн
4) Фільтр повітряний STARLINE SF VF2531 — 97 грн
5) Рем комплект ГРМ (ремінь + ролик) Gates K015473XS — 555 грн
6) Рем комплект ременя додаткового обладнання (ремінь + обводнийролик + натягувач у зборі з роликом) Gates K015PK1750 — 1984грн
7) Антифриз червоний < b> ВАМП -40 G12+ — 152 грн
8) Помпа (раніше куплена) — RUVILLE 65516 десь 700 грн (давно купував)
9) Прокладка для помпи якісна RENAULT 8201052430 - 127грн
10) Сальник коленвала ELRING 336.998 - 78 грн
> 11) Сальник розподільного валу ELRING 505.838 — 56грн
Сальники розподільного валу та колінвала не змінював — течі не булопомічено. Залишимо на майбутнє. У результаті — після зняття помпи, зрозумів що ходити їй ще й ходити. Жодного люфту, жодної течі.Загалом поставив на оригінальну прокладку і далі їздитимемо)Подивимося скільки проживе) Подушку двигуна скоро під заміну. Нафото видно тріщину невелику. Намучився я піднімати і опускатидвигун, щоб до різних болтів дістати. А також довелося вибиватиприкипілий обвідний ролик./p>
Коментарі16
А антифриз зливали?
У Вас з кондиціонером та гуром? Чи є відмінності в комплекті, не підкажіть?
Так, кондиціонер та ГУР. У комплекті чого?
Дякую, вже розібрався
Найсмішніше що ГРМ помпу не так і складно міняти. Теж стійки амортизатора по мені гіморніше міняти, але їх багато хто змінює сам. Просто на боязні, що погне клапана. ніхто сам не робить, а сервіси з цієї причини ціни б'ють. У мене на 16ти клапанному ...
а щоб 16ти клапанник застопорити, то там потрібно 2 стопори. Їх можна десь купити чи самому робити доведеться?
Купувати не різонно, 3200 коштує. Мені батько токарив. Хтось просто з болта і пластини робиться. Якщо тобі потрібно можу розміри сказати і фото викласти в БЖ.
Ні, поки немає. Дякую) У мене 8ми клапанник… просто думаю на скільки це складніше ніж мій двигун) місця ще менше під капотом)
у мене місця взагалі немає!)))) У вас додатково на ремені мітки повинні бути тобто не думаю що там сильно промахнутися можна.
Так, мітки присутні) а що, на 16ти клапанному ДВС їх немає?
на ремені міток немає, на розпредвалах і колінвалі є.
А натягувач у зборі, якщо пам'ять не зраджує, змінювати сенсу немає (там ціна дай боже) просто ролик змінюєш і все. А так молодець, своїми руками грошей заощадив.
у мене натягувач закис сильно ... адже він теж не вічний ... і це було видно по виробленню ролика на ньому - ремінь ходив далі від двигуна а не по центру. І коли його зняв (натягувач), пружина хоч і працювала але дуже погано , а також стопор зламаний...
Сперечатися немає сенсу. Тільки у відео хлопці по зазорах майданчика визначають перекіс ролика. А за логікою виставити повинні майданчик в горизонт і поміряти перпендикулярність осі ролика. І все ж відео корисно. Можна зрозуміти як і що відгвинчувати...
Молодкого, велику роботу проробив))
Спасибі)