Заміна гальм, акумулятора, тяга Панара + самопальний будиночок Панари, що регулюється

Усім привіт)
Почну по-порядку… за останній місяць було зроблено:
1. Замінено задні гальмівні диски та колодки ручника.
Взяв
ABE CRY008ABE колодки по 357.96 UAH (14$)
ABE C4Y002ABE диски по 848 UAH/пара (33.65$)
> + доставка 100грн десь (4$)
Міняли з помічником)
2. Замінив Акумулятор Взяв українську 555. Завод Мегатекс, якийвиробляє акуми A-Mega, про які непогані відгуки, на кшталт Взяв74Ah з пусковим 720 (за фактом 732 — перевіряли) Цінник 2000грн(80$) з гарантією рік. 3. Сильно була розбита кульова на переднійтязі Панара + тріщина і кривий рідний будиночок Панари, томувирішив замінити кульову на сайлентблок, зробити під нього новийкронштейн, а також впровадити талреп для регулювання довгітяги.
Сайлент взяв від Ленд Крузера Оригінальний номер Toyota 48706-60030Я ж взяв на пробу RBI T25FJ803. https://megadriver.org/logbooks
Замовив у місцевих токарів. Ще замовив вухо для нового сайлента, атакож втулку з 16мм на 12мм, щоб не шукати болт 16мм, а обмежиться12мм в діаметрі. Тут видно різницю в кількості гуми оригінальногосайлента панари, що до мосту прикручується, і нового Toyota, щобуде до кузова прикручуватися.
>
Панару зняв, відрізав кульову, приварив вухо, запресувавсайлент.
Запресував новий сайлент. Зверху втулка стоїть Далі зварив новийбудиночок Панари. Все майже на око і за допомогою лінійки))) Післячого вирахував скільки треба вирізати, щоб вварити талреп. Ну, іось якось так вийшло.
Було
Стало
Стало
Разом:Талреп + вухо та втулка для сайлента = 400грн ( 16 $).Сайлент - 196грн (8$)
4. Замінив передні гальмівні диски. Було биття лівого близько 0, 15мм (припустимо близько 0, 03 мм, якщо я не помиляюся). Під заміну.При тому, що товщина близько 24 мм, а правого вже 22 мм. Биттявимірював свіжокупленим індикатором годинного типу. br>