не плюйтеся сильно в мій бік але ця тема з опорниками працює мійкум Сашко зважився на такий важливий крок поставити опори знубіру
До цього опори його проїхали чесно сказати дуже вже до. Фі.Га
близько 130тис рідні стояли — у якість
не те що зараз купиш на ринку як GM але ходить від сили 10 тис
якщо купити якийсь джапан карс чи щось у цьому роді ходить покілька тисяч і випирають цицьки
я не хочу сказати що у Санька опорники пройшли всі 130тис
просто йому ніхто не казав що вони вилізли і пора міняти та хочупідкреслити він завжди обслуговувався на АТЛ
а там фахівці "вищої" ланки працюють
>
не могли млинець сказати що "сиськи" на опорниках це погано
тим хто не знає додам фото :
1
після того, як опора просідає
зокрема через погану якість гуми
пластина опори починає зачіпати за склянку "пильник"амортизатора
у людей відразу паніка і починають шукати причину в рульовійколонці у кульових і тд тп
їдуть на те ж АТЛ там їм кажуть що треба поміняти всі кульові
потім кажуть поміняти шруси то вони хрумтять .
як задовбали не грамотні люди жах ...
це і є причиною написання цієї теми. Читайте правильно .
може кум і не сильний у фото
але на фото можна побачити що опори давно просіли
не видно правда там у задній частині та що ближче до кузова тамгума потріскалася
і тільки тоді до людей дійшло що їх поміняти щось треба.
1
2
і так приступимо було куплено наступне:
Коментарі20
дуже часто ці опори видавлює у тих, хто ставить газові амортизатори
ні, видавлює у всіх, хто їздить на вбитих амортизаторах.
А якщо стояли проставки для збільшення кліренсу. Потрібно їх прибирати?
нехай
Привіт. Відразу дякую за статтю нубірівські опори на ланос. Поставив це диво подобається. Але при складанні виникло питання. У ланівській опорі стійка крутиться разом з пером тому що прикручена до обойми підшипника. Тобто перо в амортизаторі не оберт...
хлопці, підкажіть у кого опори вже довго ходять і всі ок з ними - гайку на штоку треба сильно затягувати або до упору і все?
Привіт! поставив опори від нубіри lemferder і нові стійки монро газ-масло, пружини старі рідні на 7 витків злегка просіли чому то опори трохи вилізли вгору, права по ходу руху на 0.5 см, а ліва на 1см, так і має бути або це в мене якийсь одвірок?
Нубіровські опори ще спробуй видави)) все за схемою зібрано? Шайба зверху на штоку є?
та все за схемою, шайбу підклав тонку тому що довжини штока не вистачало, начебто все затяглося нормально
Довжини штока дивно ні в кого такого не було ! А склянку лачетті ? Проділився наскрізь по штоку амортизатора ?
так, склянка лачети gmєдиної що я ще під склянку шайби підклав тому що у нього всередині отвір ширше ніж сам шток, але тут підказують що це не треба було робити
Взагалі не треба
Ще раз схему подивися це бляха там шайба змінює логіку всьому тому що склянка схожа на крізь і шток амортизатора впирається в одну з обойм підшипника там шайба це зло тому що якщо не вгадати шайбу буде упор не в ту обойму! Відкручуватися буде
У мене тема номер 1
тобто склянка навпаки повинна наскрізь ходити по штоку? я вже вирішив прибрати шайбу, тому що на іншій машині робили там шайбу не поставили було м'якше, дуже комфортно але чомусь роздробила підшипник, тому мені шайбу і підклали під склянку
Ну звичайно вільно ходити по штоку, а пружина склянку тримає
дякую) в понеділок перероблю, заразом поміняю бінокль рульових тягпотом відпишуся
За ідеєю трохи прояснилося у мене опори Lemforder 12200 01 Opel Astra F (подивився в інтернеті фото підкапотного у айстри у них у всіх так стирчить) за каталожним номером і за зовнішнім виглядом і розміром теж що і нубірівська опора, а ось за поведін...
ліворуч - це не від АСТРИ опора, надто висока. ось справа - більше на астрвоську схожа. Лема давно фігню робить. треба було GM брати.
вже лопнули))) викинув, поставив севі екстрім поки що дуже задоволений, ні на мм не вилізли і у них конструкція ще більш досконала правда на газ-олії жорсткувато на них