ОЛІЯ розшифровка маркування

ланос книга
Точне розшифрування цифр SAE
< /Показники низькотемпературної в'язкості означають таке:0W -масло придатне до використання при морозах до -35-30 град.
<
5W– олія придатна до використання при морозах до -30-25град.С
10W– олія придатна до використання при морозах до -25-20град.С
15W– олія придатна до використання при морозах до -20-15град С
20W– олія придатна до використання при морозах до -15-10град.С
Показники високотемпературної в'язкості означають таке:
30 – олія придатна до використання при жарі до +20-25 град.b>
40 олія придатна до використання при жарі до +35-40 град.
50/b> олія придатна до використання при жарі до +45-50град.С
60 олія придатна до використання при жарі до + 50 град.Чим менше цифра – тим «рідше» масло, чим більше цифра – тим воногустіше. Таким чином, масло 10W-30 можна використовувати притемпературі навколишнього середовища від -20-25 градусів морозу, до+20-25 градусів спеки. Область застосування масла класифікується вздебільшого по API (American Petroleum Institute)– позначення APIставиться дві літери (наприклад, SJ або CF), перша з яких позначаєтип двигуна:S-бензиновий мотор, C-дизельний. Друга букваконкретизує умови застосування олії – сучасний двигун або старий, зтурбіною чи без. Якщо масло позначено API SJ/CF – значить, вонопідходить і для бензинових і дизельних моторів даної категорії.Позначення API для бензинових моторів:
> SC – автомобілі, розробки до 1964 років
SD – автомобілі, розробки 1964-1968 років
SE – автомобілі, розробки 1969-1972 років
SF – автомобілі, розробки 1973-1988 років
SG – автомобілі, розробки 1989-1994 років, для жорстких умовексплуатації
SH – автомобілі, розробки 1995-1996 років, для жорстких умовексплуатації (за книжкою Ланос)
SJ – автомобілі, розробки 1997-2000 років, краще енергозберігаючівластивості
SL – автомобілі, розробки 2001-2003 років, збільшений термінексплуатації
SM – автомобілі розробки з 2004 року, SL+підвищена стійкість доокислення
При зміні типу олії, за класифікацією API можна йти лише «позростаючій», і міняти клас лише на кілька пунктів. Наприклад, замість SH використовувати SJ, зазвичай олія вищого класу вжемістить необхідні присадки «попереднього» олії. Однак, наприкладпереходити з SD (для старих авто) на SL (для сучасних авто) не слід- масло може виявитися занадто агресивним. Позначення API длядизельних моторів :
CB - автомобілі до 1961 р., високий вміст сірки в паливі
CC - автомобілі до 1983 р., що працюють у важких умовах
CD - автомобілі до 1990 р., багато сірки в паливі та важкі умовироботи
CE – автомобілі до 1990 р., двигун з турбіною
CF – автомобілі з 1990 р., з турбіною
/>
CG-4 – автомобілі з 1994 р., з турбіною
CH-4 – автомобілі з 1998 р., під високі норми токсичності США
CI-4 – сучасні автомобілі, з турбіною, з клапаном EGR
CI-4 plus – аналогічно попередньому, під високі норми токсичностіСША
У Європі часто використовується класифікація олії по ACEA (європейська асоціація авто-виробників). Частково вимоги доякостей масла перетинаються з вимогами API, однак вони більшжорсткі за низкою параметрів. Мастила для бензинових і дизельнихдвигунів позначаються буквосполученням «А/В» з певною цифрою післялітери. І чим більше ця цифра – тим вищі вимоги до масла:наприклад, олія з класом ACEA A3/B3 має клас API SL/CF. Однак, використовуючивисоконавантажені турбовані компактні мотори, європейці змушенірозробляти й спеціальні олії з максимальними захиснимивластивостями та мінімальною в'язкістю (щоб знизити втрати на тертята покращити екологічні показники). Наприклад, олія класу ACEAA5/B5 за низкою параметрів може виявитися «крутіше» API SM/CI-4.Так само існує класифікація олії за ISLAC (міжнародний комітет, створений американцями та японцями), проте всі стандарти якостіISLAC перетинаються зі стандартами API. Так, масла ISLAC класу GL-1використовуються для бензинових двигунів і відповідають маслам APISH, масла ISLAC GL-2 використовуються в бензинових двигунах івідповідають API SJ, ну а ISLAC GL-3, як не важко здогадатися, використовуються в бензинових двигунах і відповідають API SL. Такождля японських дизельних автомобілів може знадобитися оліяспецифікації JASO DX-1, яка враховує жорсткі вимоги до якостімоторних масел для сучасних екологічних високонавантаженихяпонських турбодизелів. А тепер, отримавши необхідну інформацію, можна розшифрувати позначення олії, винесеної на початку матеріалу.Отже, Semi-Synthetic 10W-40 API SJ/CF ACEA A3/B3 – ценапівсинтетична олія, придатна для використання при температурі від-20-25 град. З до +35-40 град. З, для автомобілів розробки 90-хроків з бензиновим або турбодизельним мотором, олія відповідаєвимогам API SJ/CF та ACEA A3/B3. І жодних секретів!

Ще одне цікаве трактування

Стандарт SH був призначений для моторів, серійне виробництвояких було розпочато у 1994 році, та замінює всі попередні класи.Але саме з середини 90-х технічний прогрес почав просуватися впередсемимильними кроками. Тому «правління» класу SH тривало недовго.Його «спадкоємець», клас SJ, прийнятий у 1996 році, в основномувідповідає SH. Різниця лише в додаткових вимогах до витрати олії, економії палива та здатності олії не утворювати відкладень принагріванні. Цей клас схвалений більшістю виробників длязастосування в двигунах 90-х років випуску. В'язкість (Viscosity) -внутрішнє тертя або опір течії рідини. Ця характеристика єнайважливішою фізико-хімічною властивістю олії, що впливає на силутертя. Існують два показники:кінематична та динамічна в'язкість.Порядок розташування категорій S і C в індексі невипадковий. Якщона етикетці написано, наприклад, «SJ/CF», значить, оліяуніверсальна і призначена для бензинових та дизельних двигунів, алекраще для застосування в бензинових. Якщо навпаки — «CF/SJ», то цеуніверсальний продукт, більше орієнтований на дизелі. Прошу тих хтоце знає сильно не психовати інформація збиралася тільки для себетак би була під рукою в бортовому журналі … можу лише сказати одинпідсумок:не завжди масло вище якості типу 5w50 підходить до вашогоавто, воно може бути агресивніше в інших параметрах
робіть висновки .

" Ще одне цікаве трактування
для моторів, серійне виробництво яких було розпочато у 1994 році, та замінює всі попередні класи. Але саме з середини 90-х технічнийпрогрес почав просуватися вперед семимильними кроками. Тому«правління» класу SH тривало недовго. Його «спадкоємець», клас SJ, прийнятий у 1996 році, в основному відповідає SH. Різниця лише вдодаткових вимогах до витрати олії, економії палива та здатностіолії не утворювати відкладень при нагріванні. Цей клас схваленийбільшістю виробників для застосування в двигунах 90-х роківвипуску. В'язкість (Viscosity) - внутрішнє тертя або опір течіїрідини. Ця характеристика є найважливішою фізико-хімічноювластивістю олії, що впливає на силу тертя. Існують двапоказники:кінематична та динамічна в'язкість. Порядок розташуваннякатегорій S і C в індексі невипадковий. Якщо на етикетці написано, наприклад, «SJ/CF», значить, олія універсальна і призначена длябензинових та дизельних двигунів, але краще для застосування вбензинових. Якщо навпаки — «CF/SJ», то це універсальний продукт, більше орієнтований на дизелі. Прошу тих хто це знає сильно непсиховати інформація збиралася тільки для себе так би була підрукою в бортовому журналі … можу лише сказати один підсумок:незавжди масло вище якості типу 5w50 підходить до вашого авто, вономоже бути агресивніше в інших параметрах
робіть висновки .
" Ще одне цікаве трактування
для моторів, серійне виробництво яких було розпочато у 1994 році, та замінює всі попередні класи. Але саме з середини 90-х технічнийпрогрес почав просуватися вперед семимильними кроками. Тому«правління» класу SH тривало недовго. Його «спадкоємець», клас SJ, прийнятий у 1996 році, в основному відповідає SH. Різниця лише вдодаткових вимогах до витрати олії, економії палива та здатностіолії не утворювати відкладень при нагріванні. Цей клас схваленийбільшістю виробників для застосування в двигунах 90-х роківвипуску. В'язкість (Viscosity) - внутрішнє тертя або опір течіїрідини. Ця характеристика є найважливішою фізико-хімічноювластивістю олії, що впливає на силу тертя. Існують двапоказники:кінематична та динамічна в'язкість. Порядок розташуваннякатегорій S і C в індексі невипадковий. Якщо на етикетці написано, наприклад, «SJ/CF», значить, олія універсальна і призначена длябензинових та дизельних двигунів, але краще для застосування вбензинових. Якщо навпаки — «CF/SJ», то це універсальний продукт, більше орієнтований на дизелі. Прошу тих хто це знає сильно непсиховати інформація збиралася тільки для себе так би була підрукою в бортовому журналі … можу лише сказати один підсумок:незавжди масло вище якості типу 5w50 підходить до вашого авто, вономоже бути агресивніше в інших параметрах
робіть висновки .
" кінематична та динамічна в'язкість. Порядок розташуваннякатегорій S і C в індексі невипадковий. Якщо на етикетці написано, наприклад, «SJ/CF», значить, олія універсальна і призначена длябензинових та дизельних двигунів, але краще для застосування вбензинових. Якщо навпаки — «CF/SJ», то це універсальний продукт, більше орієнтований на дизелі. Прошу тих хто це знає сильно непсиховати інформація збиралася тільки для себе так би була підрукою в бортовому журналі … можу лише сказати один підсумок:незавжди масло вище якості типу 5w50 підходить до вашого авто, вономоже бути агресивніше в інших параметрах
робіть висновки .
" кінематична та динамічна в'язкість. Порядок розташуваннякатегорій S і C в індексі невипадковий. Якщо на етикетці написано, наприклад, «SJ/CF», значить, олія універсальна і призначена длябензинових та дизельних двигунів, але краще для застосування вбензинових. Якщо навпаки — «CF/SJ», то це універсальний продукт, більше орієнтований на дизелі. Прошу тих хто це знає сильно непсиховати інформація збиралася тільки для себе так би була підрукою в бортовому журналі … можу лише сказати один підсумок:незавжди масло вище якості типу 5w50 підходить до вашого авто, вономоже бути агресивніше в інших параметрах
робіть висновки .