Проблеми з оборотами
Усім привіт!
Як купив авто, неодружені обороти були 300-500 на холодну і 500-600як прогріється.
Частково вирішив Це покрутивши гвинт хх на дросельній заслінці, було 600 на холодну і близько 1000 на гарячу. При цьому чек тухне, як ведеться.
Сьогодні вирішив подивитися на ступінь забруднення дросельноїзаслінки.З боку повітряна чисто, зі зворотного боку брудно.Знявдросель, протер ганчіркою кіптяву (було не багато).
Коли зібрав все назад і запустив двигун, обороти були 2000!
Навчання хх не дало результату, втім, як і раніше це недопомагало./>
Ось тепер думаю про причину:
1) у дросельної заслінки є вироблення і кіптяву грала рольпрокладки.
2) дросель я прикрутив на ту ж прокладку і тепер йде підсмоктуванняповітря.
І ще:коли відключаю запалення ДВС глухне як би поступово, плавно, що… Може це здається так, адже оберти 1500?
І ще хто з Харкова, підкажіть нормального діагноста щодомотора?
Коментарі5
З приводу довго глухне, думаю запалювання виставлено надто пізно, заїдь перевір стробоскопом
Дивно що цього не було раніше, а виявилося після чищення дроселя. Хоча я ще знімав кришку трамблера та бігунок для перевірки зносу... Може щось там збилося...
ні, після зняття дроселя це стандартна ситуація з оборотами
Пройдися по борт журналам, подивися хто як боровся. Дросільку на вироблення дивився на просвіт на сонці? Після чищення потрібне регулювання. Є у нас хлопець мітсубан, у нього в закладках де то як робиться регулювання. Якщо красиво попросиш, думаю він...
Дякую, це посилання бачив, також почитав про регулювання. Цього тижня прийдуть дроти, бігунок, кришка розподільника і карб клінер, заодно займуся регулюванням дпдз і запалення.