Заміна передніх супортів на двох поршневі

Якось раніше не помічав, а останнім часом гальма мене стализасмучувати. Особливо після того, як пару років тому їздив доНімеччини і на автобані помітив, що після заповітних машина взагаліне гальмує, а гальма більш-менш починаються тільки після 180. Щетоді задумався про два поршневі супорти на перед.. І ось довгодумав і нарешті, зовсім з нагоди зважився. І колодками які тисячідві тільки пройшли.Загорілося.Почав шукати двох поршневих супортіві наткнувся на розбірку на якій начебто продавали ті самі супортина ЕХ.Причому на них навіть було маркером написано ЕХ.
< p align="justify"> Але як виявилося дані супорта до ЇХвідносини зовсім не мають і швидше за все стоять або на G, або M, але спасибі що хоч від INFINITI.Тобто на кулак вони звичайнопідходять, але ось як потім виявилося по диску зовсім не зрозумілозвідки. По-перше вони під 320 диск і перше припущення було що вониз FX (QX70). Але там диск завтовшки 34 мм, а тут як згодомвиявилося диск потрібно ставити 32 мм завтовшки. Та й плюс щобвиставити по централі довелося підкладати шайби під посадкусупортів. Ну загалом танець із бубном. Ну, менше з тим. Супорта янаперед купував БУ під ремонт. Умова була не іржава, з більш-меншпристойним виглядом. На пробіг я не дивився, бо все одно дляпевності треба було перебрати. Що б зробити відразу добре придбаворигінальний комплект. Думав над кольором і дійшов висновку, щочервоний, синій та інше не для цієї машини. Колір обрав більш-меншстандартний світло-сірий. Взяв диски під цю систему 320*34 іколодки. Запчастини на фото:P56058, DA749
Настав час встановлення. Відразу з'ясувалося, що диски з товщиною34 мм не підходять, труться. Мінімальний проріз у супорті 36мм і поідеї може 34 і стане, але вирішили не ризикувати. Є диски 320*32але спробували почати з проточки тих дисків що стояли, більше вониу мене в хорошому стані. І перше це зменшення діаметра старихдисків з 330 на 320 мм. Далі примірка. Супорта більше розміром відтих, що були і потрібно підрізати захист. Не багато, десь по 1 см зкожного боку. Далі підбір централі. Виточили під супортишайби-прокладки 2 мм, виявилося багато, виточили другі 1, 4 мм.Далі, оскільки колодки нової форми і місце прилягання вже не там, проточка гальмівних дисків. Ну і кінцеве складання.

При наступній заміні потрібно вже брати диск 320*32 і колодкитовстіші.
Перші враження – хід педалі став більшим Але гальмувати машинастала вже при легкому натисканні. До цього доводилося докладатизусиль. Причому з усіх моїх машин на цій доводилося сильнішетиснути. Поки є легкі ривки при гальмуванні, але це не биття, якеколись мені доводилося усувати, а швидше за все проблема проточки іне притертості, бо я поки що проїхав лише 15 км. Основні висновкиробитиму після того, як з'явиться глянець від колодок на дисках, тоді і доповню. А поки що так.

Для тих кому цікаво небагато цифр:
Супорта – 2000 грн.
Ремонтний комплект супортів – 690 грн.
Ремонт, фарбування супортів – 2200 грн.
Попередня примірка супортів – 150 грн.
Проточка дисків – 700 грн.
<
Установка – 700 грн.
Разом 6440 грн. Або 260 $
Супорта 41011EG50A, 41001EG50A
Ремонтний комплект супортів 41120VC226 Nissan
Колодки я взяв P5605 (оригінал 41060EG090, товстіші D1060EJ20A)
Шайби гальмівних шлангів 46237A4600 Nissan — 4шт.