Доброго вечора драйвівці. Закінчив сьогодні систему запалення, попереду бойові випробування на братовому ЛуАЗику. Якщо все успішнобуде працювати дороблю естетичну частину і на БОБІКА. Значить всепереробив розгорнув датчики, виточив склянку шторки, вирізав секціїштоки, набрав проводку, проводи датчиків зробив на клемах доштекеру, для зручності.Найцікавіше виявилося те, що в попередньомупості ставив питання який повинен бути пелюстка по довжині, і менівідповіли що 21мм., тому що вирішив розбити склянку на 8 рівнихчастин і залишити два, один навпроти одного.Так і зробив, але якебуло у мене здивування коли я поміряв те що вийшло, і там виявилосяті самі 21мм. Корпусом і шторкою, думаю потрібно буде їх якосьзакріплювати, але це покажуть випробування і кінцева доводка. Тамбачив зв'язку пружин клапанів, правда невідомо від чого, але якщоприпустити, що у батька був колись УАЗ, то я і подумав що віднього. А оскільки паралельно займаюся двигуном, що розібрав вже іголівку, то вони мені знадобилися б. Пружин я так і не знайшов, алеяк бонус було знайдено нового стартера, мене це надихнуло, і япочав рити далі. У результаті новий масляний радіатор (сРСР), комплект клапанів (теж СРСР). Радості не було меж. Клапана впускнічомусь на відміну від тих, що у мене стояли з двома канавками вгоріі цифрою 4 між канавками. Може хтось знає чому так? Запчастини нафото:319508, 553115, G1082
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.