З ресорами я розібрався раніше, але фотки залишилися. Думаюпотрібно викласти.
Сам процес був приблизно таким:Все знялося. Ну майже знялося, задопомогою болгарки. Зрізав драбини, зрізав стяжний болт, затискачіаркушів.Все почистилося, краї аркушів зрізав, зашліфував.У кожнуресору покладено по два нових аркуші., для якоїсь впевненостіпросипав графітним порошком.
Зібрав, скрутив затискачі болтом через сталеву трубочку (на моюгідравлічну).Поставив поліуретанові втулки. Успіхом було прийняторішення робити їх з волговського амортизатора.Де то в неті знайшовце рішення.Виявилося стають як рідні.Брався старий амортизатор, спускалася олія, і на токарному верстаті не поспішаючи, бо стінкадуже тонка, різався на шматки по 54мм. Потім забивалося у вухоресори, куди добре, щільно сідали втулки.
Коментарі6
А чому волговські протискрипи не ставив?
Поки думаю і так нормально буде. А там подивимося!
Гумотно перебрав ресори. Простіше обслуговуватиме в майбутньому…
велика робота! я б сказав геройська!
Рідні залишив. На задніх планую простачку між сережкою і рамою поставити.
Сережки на ресори поставив газелівські чи рідні залишив?