Витягування, рихтування, складання.

Завжди намагаюся визнавати свої помилки. Особливо, коли справа невстигла закритися за терміном давності.
Я тут нещодавно топив за китайську кузовщину, хвалька тим, якзбираюся крутити весь світ на китайському задньому бампері.Так осьне прав я був.Мій досвід установки тайванських бамперів говорив проте, що все буде чудово, і з переднім бампером на ту ж Мазду начебтотак і було.Ну, не прекрасно, звичайно, але, враховуючи йоговартість, все-таки прекрасно. Загалом, віддав я Мазду попувідтягувати, хірург тягнув, тягнув, варив, рівняв, все стягнув, виварив, прирівняв і мені дзвонить : "емм... А бампер від цієїмашини? " Питання, хоч і не з приємних, але цілком банальне іочікуване.
Ми у своєму боксі іноді женемо з клієнтами, прикладаючи до їх машиндеталі від інших машин.Так ось фітмент китайського бампера наMazda6 був приблизно таким, як у бампера RAM на Shelby, бампераFiesta ST на 6-му Сівіку або решітки W205 на Мустанге:SheldgeGT1500 Sport Honda Ciesta ST Forcedes Mustang C300 На додаток дожахливої ​​геометрії, при першій же спробі зафіксувати бампер внапрямні під крилами, половина "пасток" відлетіла, поставивши хрестна моєму бажанні повернути деталь постачальнику. Моїм планамзібрати машину до вихідних не судилося збутися, а до всього з ранкуя виявив у машині повний багажник води, у зв'язку з чим весь ранокзаймався пошуком "святих джерел" та їх подальшим усуненням. Теклоз-під шторки у лівій боковині, і ще пара струмочків між шарамиметалу під ліхтарями. Замазав усе шовним герметиком, а панель підшторкою вирівняв і проклав між нею та рамкою клапана новийпоролон:На ​​наступний же день, у суботу, віддав машину нарихтування правих дверей. На яких була пара дуже неприємнихзаломів. Заодно "пробіглися" по всій машині, усунувши всі дрібнікузовні огріхи, крім тих, які виправлятимемо пізніше безбарвнимметодом PDR. Все це, звичайно, добре:багажник сухий, кришказакривається на замок, лак з неї повністю знято, всі чотири ліхтаріцілі і стоять по зазорах, фарба на задній панелі практично непостраждала, але проблеми відсутності бампера це не вирішує.

Розбірки! Розбирання, мати їх! Поки рихтувальник чаклував надМаздою, я шукав бампер. Пройшовши заново всі кола пекла з тим, щонабив оскому "цього немає, це просто фото", "цього немає, єгірше і дорожче", "рестайлу немає, є дорестайл", "седана немає, євагон", "є бампер, але кріплення поламані", "є бампер, але йоготреба трохи поробити" і "ви нам уже дзвонили", я таки знайшовнормальний оригінальний рестайлінговий бампер у того ж продавця, уякого купив ліхтар з мухами. Ціни на бампери були від 100 до 130USD, я попросив скинути ті, що за 100. Перший варіант менеповністю влаштував, але, мабуть через це, ціна тут же зросла до 120 (причому в гривні за курсом "з великим запасом").

Намагаючись скинути ціну до психологічної позначки в СТО ДОЛАРІВ язапропонував зняти заглушки над трубами (вони окремо по 15 баксівпродаються, а мені вони не потрібні). Погодився, а бампер звичайнож прийшов без заглушок.Доставка Новою Поштою обійшлася ще в 50USD (якраз у вартість попереднього бампера маде ін чину).Я був невпевнений, що хтось із конкурентів НП працює в останнюпередсвяткову неділю, так що хер Головне, що бампер уже до обідубув встановлений на машину, без жодного геморою, шаманських обрядіві магії. І він справді "іДІАЛОЧКА", як і було обіцяно. Загалом, привести машину в геометричний порядок до Нового Року я встиг. Всеце стало можливим тільки через те, що обидва рихтувальники моїдобрі знайомі і працюють у безпосередній близькості від мого боксу.Кожен із них спрацював якісно та оперативно, впоравшись зі своєюроботою за один робочий день. Тепер залишилося відвідати PDR-щик щена один день для усунення вм'ятини в задньому крилі і на даху, після чого можна сміливо розмотувати рулон плівки і одягати білурукавичку.
" що обидва рихтувальники мої гарні знайомі і працюють убезпосередній близькості від мого боксу. Кожен із них спрацювавякісно та оперативно, впоравшись зі своєю роботою за один робочийдень. Тепер залишилося відвідати PDR-щик ще на один день дляусунення вм'ятини в задньому крилі і на даху, після чого можнасміливо розмотувати рулон плівки і одягати білу рукавичку.
" що обидва рихтувальники мої гарні знайомі і працюють убезпосередній близькості від мого боксу. Кожен із них спрацювавякісно та оперативно, впоравшись зі своєю роботою за один робочийдень. Тепер залишилося відвідати PDR-щик ще на один день дляусунення вм'ятини в задньому крилі і на даху, після чого можнасміливо розмотувати рулон плівки і одягати білу рукавичку.