Побілка: останнє коло пекла

Давно вже хотів похвалитися тим, як швидко і оперативно я всезакінчив. Заважало мені в цьому тільки те, що все вийшло не швидко, ні фіга не оперативно, і я досі не закінчив. По-перше, принайближчому розгляді косяків по кузову виявилося набагато більше, ніж три, про які я знав, і чим побачили рихтувальники під часпопереднього "намазу". Цього разу я вирішив все робити самостійно, тому що знову прирікати себе на тижні очікування сил більшенемає.Забігаючи вперед, зізнаюся, що сліди мого кузовного ремонту зправої Сторони помітити досить легко, але на фото цього не видно, а, як говорить давня японська мудрість:те, чого не видно на фото, як би і не існує, тим більше, що результат втручання моїх кривавихдилетантських рук виявився не набагато гіршим, ніж такий. У золотихдосвідчених кінцівок професійних кузовників.А з лівого боку я вже зпрокачаними скилами впорався на тверду четвірку (за якою шкалою, небудемо уточнювати):

Мій алгоритм цього процесу виглядав досить нехитро:зашпаклював, зашкурив, загрунтував, зашкурив, поклеїв. Весь цей час машинавиглядала приблизно так, а останні кілька днів ще й без передньогобампера. Бляхарі сигналили і махали руками (крута тачка, брате! Скільки сотень віддав? Скільки розмитнив? ), решта учасників рухувід гріха подалі намагалися триматися подалі:Хоча праворуч, чеснокажучи, все вже було цілком цивілізовано:До всього іншого Маздаобзавелася колгоспними хромованими накладками на ручки заліекспресу. Взагалі я замовляв їх для Мустанга (так, на Mazda6 таMustang однакові дверні ручки), але вирішив, що Мазді вонипотрібніші. По-перше, невеликий крок у протилежний від спорту бік, т.К. У цьому кольорі стокова "шість" - це по-любому антиЗОЖ.По-друге, так хромована планка на ґратах, фари та задні ліхтарі хоччимось підкріплені збоку. Я не впевнений у тому, що вони тутнадовго, але поки що з ними мені подобається більше, ніж безних:Але повернемося до процесу. Алгоритм роботи майстра PDR бувінший: "чекай, а потім я за день все зроблю". Просто чекати у менене виходило, тому я почав робити бампер. Шпаклівка, що лопнула, виявилася нічим іншим як наслідком двох наскрізних тріщин. Клеїл, паяв, шпаклював, шкурив, шпаклював, шкурив, шпаклював… Через двадні цього огидно нудотного нудного процесу, ми з бампером повністюзмінили вигляд:
< /p>
А вчора трапилося диво, і я потрапив на PDR. За півдня роботи і стобаксів з машини пішли три найпомітніші артефакти анатомічногохарактеру, що гальмували процес:вм'ятина від ноги на задньомукрилі, вм'ятина від дупи в капоті і вм'ятина від ліктя вдаху:Найбільше я переживав за останню (чесно — ні! ). Гостра залабула прямо на кромці біля скла, а нове скло вклеєне в м'ятий дах.Такі вже були пріоритети. Зберегти скло ні я, ні PDR-щик нерозраховували, але сподівалися (я, ясна річ, більше). Не знаю, яктак вийшло, але у результаті все вийшло. Схиляюся до того, щобоженька просто встигав мою поїздку на PDR. Дах, звичайно, вимагаєтрохи шпаклі та наждачки (куди ж тепер без цього? ), але це все однонайкращий результат із усіх можливих.

Загалом, сьогодні прикрутив новий спрямовуючу бампера, підрихтувавдещо з того, що не відрихтували рихтувальники за гроші і, користуючись відсутністю клієнтських тачок у боксі, зрушив процесзміни кольору з мертвої точки:
і в результаті він так добре пішов, що по суті залишилося зробитидах і задній бампер:Не вважайте за расизм, але сьогодні перший різїхав додому, як біла людина. Точніше, яксатиново-перламутрово-білий. На такій тачці вже не соромно і вMcDrive прикотити, і в гастроном із неї виходиш, як цар. Загалом язадоволений тим, як все виходить. Хоч без літніх коліс це всезвичайно ні про що, але вона хоча б рівна (відносно), акуратна, комплектна і в одному кольорі:А зазори — таке. Подивившись нарезультати рихтування після попередньої ДТП, я зрозумів, що їїтреба повністю розбирати і виставляти все по місцях. Враховуючи, щополовина кріплення на телеку з зірваними різьбленнями, робити цьогоніхто ніколи не буде, то дистанційні шайби/гайки та овальні пропилив місцях кріплення — наше все. А з двох кроків вона просто вогоньна свої сімнадцять років та 17 сімнадцять бід:

" Не вважайте за расизм, але сьогодні перший різ їхав додому, якбіла людина. Точніше, як сатиново-перламутрово-білий. На такійтачці вже не соромно і в McDrive прикотити, і в гастроном із неївиходиш, як цар. Загалом я задоволений тим, як все виходить. Хочбез літніх коліс це все звичайно ні про що, але вона хоча б рівна (відносно), акуратна, комплектна і в одному кольорі:А зазори —таке. Подивившись на результати рихтування після попередньої ДТП, язрозумів, що її треба повністю розбирати і виставляти все помісцях. Враховуючи, що половина кріплення на телеку з зірванимирізьбленнями, робити цього ніхто ніколи не буде, то дистанційнішайби/гайки та овальні пропили в місцях кріплення — наше все. А здвох кроків вона просто вогонь на свої сімнадцять років та 17сімнадцять бід:
" Не вважайте за расизм, але сьогодні перший різ їхав додому, якбіла людина. Точніше, як сатиново-перламутрово-білий. На такійтачці вже не соромно і в McDrive прикотити, і в гастроном із неївиходиш, як цар. Загалом я задоволений тим, як все виходить. Хочбез літніх коліс це все звичайно ні про що, але вона хоча б рівна (відносно), акуратна, комплектна і в одному кольорі:А зазори —таке. Подивившись на результати рихтування після попередньої ДТП, язрозумів, що її треба повністю розбирати і виставляти все помісцях. Враховуючи, що половина кріплення на телеку з зірванимирізьбленнями, робити цього ніхто ніколи не буде, то дистанційнішайби/гайки та овальні пропили в місцях кріплення — наше все. А здвох кроків вона просто вогонь на свої сімнадцять років та 17сімнадцять бід: