Роздвоєння вихлопу

Дуже хотілося вірити, що після покупки кришки багажника і ліхтарів, необхідність мати справу з розбірками відпаде сама собою. Алекуплений мною рестайлінговий бампер відрізняється подвійноюкількістю отворів під вихлопні труби. Не знаю, чому я такхотів.Напевно, знову ностальгічні пориви з 2005, коли я роздвоюваввихлоп на своїй "трійці" ще до всяких HKS, стенсухи та світовогопанування. І купив Трабл тільки в тому, що вивести відгалуження надругу сторону в Mazda6 (на відміну від Mazda3) можна тільки доглушника, що пахне покупкою другого глушника і виготовленнямY-подібного розгалужувача. >

Не маючи жодного бажання напружувати напарника виготовленням всьоговищепереліченого та припасуванням універсальної "бочки", лізу наOLX.

> В одному з перших оголошень бачу досить пристойну на виглядвихлопну систему на 2.3/2.0 2005+ з цінником 50USD Нормальна ціназа можливість уникнути зайвого геморою. Дзвоню…

-Лівою банки немає, є штани та права банка.
-ОК. У мене ліва є.
-Ну віддам за 70 баксів.
-Так в оголошенні ціна 50 з двома банками.
-То просто фотка. Віддам за 70.
-ОК. Давайте фото. Через півгодини приходить фото вихлопу внабагато гіршому стані, ніж на фото в оголошенні і з правою банкою.Дзвоню…
-На фото права банка.
-Так, але є такий же з лівої. Якщо братимете, шукаю. Передплата накартку в розмірі вартості доставки. Не знаю, на що був розрахунок —на те, що я куплю не дивлячись або на те, що не помічу, що банк зіншого боку. Але фото актуального предмета торгів таки прийшло:Нущо тут сказати? Коли ми на роботі знімаємо вихлопні системи длязаміни, вони здебільшого в рази кращі, ніж ця. І при цьому у мененіколи не виникало думки продати це за 70USD. Потім була ще парадзвінків за аналогічними лотами, але за 80-100USD (це за іржавийвихлоп. На довбали Мазду). У всіх випадках продавці пропадали, яктільки було прохання надіслати актуальне фото товару. - Запитавмене Garyk. А я і забув, що так можна. Дзвінок, 5-хвилинний діалог з менеджером з додатковою консультацією засортименту, і на наступний день вихлоп у мене. Y-pipe і лівийглушник Polmostrow, два вижимних прокладочних кільця, двігумки-підвіски без будь-яких передоплат післяплатою.

Вся ця невимовна краса обійшлася за нинішнім курсом в 77USD, включаючи вартість доставки товару та переказу грошей. Ще й "дякую"сказали. Ах, ну так, це ж не неперевершений оригінал 15-річнийшматок лайна, що згнив проржавілий наскрізь, останні роки 5провалявся в сирій землі. Загалом, стало все на свої місця десьхвилин за 40, з яких 30 я надпилюючи роз'єднував мідпайп зрезонатором:все-таки за 17 років вони встигли міцно потоваришувати.До виду зварних швів за ці гроші чіплятися було б безглуздо. Більшважливо те, що все стало рівно, акуратно і без будь-якоїдоопрацювання напилком. Єдине нарікання викликає форма самогоглушника, яка сильно відрізняється від форми — стокове. Думаю, щопід бампером це навряд чи буде помітно, але про всяк випадокпофарбував обидва елементи в чорний. У крайньому випадку завждизалишається план "б" у вигляді покупки другої "бочки" того жвиробника. Наполірованими боками потужні кінці, що гордо стирчать зтрусів отворів у бампері. Усім має бути видно за версту, що підкапотом ні багато ні мало, а статевозрілих кінь.? Що за звуком? Тромбон чи басить трохи чутно?

" що під бампером це навряд чи буде помітно, але про всяк випадокпофарбував обидва елементи в чорний. У крайньому випадку завждизалишається план "б" у вигляді покупки другої "бочки" того жвиробника. Наполірованими боками потужні кінці, що гордо стирчать зтрусів отворів у бампері. Усім має бути видно за версту, що підкапотом ні багато ні мало, а статевозрілих кінь.? Що за звуком? Тромбон чи басить трохи чутно?
" що під бампером це навряд чи буде помітно, але про всяк випадокпофарбував обидва елементи в чорний. У крайньому випадку завждизалишається план "б" у вигляді покупки другої "бочки" того жвиробника. Наполірованими боками потужні кінці, що гордо стирчать зтрусів отворів у бампері. Усім має бути видно за версту, що підкапотом ні багато ні мало, а статевозрілих кінь.? Що за звуком? Тромбон чи басить трохи чутно?