з поста нихрена не понятка на 1 фото розпилена або подушка, що лопнула, на другому поході вже зі злості вирваний її шматок... бось уявити що було далі...
Хм там хіба вони не в зборі змінюються? типу можна гумову частину (саленблок) випресувати а потім новий запресувати. а не простіше б/в замовити або новий
Коментарі20
а я запхав у свою опору, правда довелося попрацювати напильником)
Я не подумав про це. Але нічого-приїде через два дні мій аргонщик і заварить мені все.
Я думав, стару викинув, нову поставив. Простіше ж.
простіше таким як ти-у кого бензинка. у мене дизель і опора своя для цього движка.коштує грошей і потрібно чекати не менше 7 днів.
на бенз схожа йде.я тільки не зрозумів, а де ти дістав внутрішню частину.опора тільки у зборі продається
Febest OPMB-ASHFR Сайлентблок опори двигуна
Цей, я не подумав)
Знімати не складно? У мене теж тріскатися почав, треба міняти.
Міняй опору в зборі.
Та це зрозуміло що в зборі, саму опору знімати не складно, є якісь проблеми?
Знімається все просто.
15 хвилин відкрутити/закрутити три болти
дякую
за умови, що захисту картера немає, її доведеться зняти
до речі в самарі у екзиста SWAG40 92 3680 лежить у наявності за 1500рубля всього
У нас 2100 емікс, екзист 1868
з поста нихрена не понятка на 1 фото розпилена або подушка, що лопнула, на другому поході вже зі злості вирваний її шматок... бось уявити що було далі...
А що незрозумілого? На фото лопнув кронштейн і старий сайлентблок, який довго викорчовував із корпусу.
Хм там хіба вони не в зборі змінюються? типу можна гумову частину (саленблок) випресувати а потім новий запресувати. а не простіше б/в замовити або новий
Хотів поміняти сайлентблок-виявилося, що не він.