На початку літа придбав собі Форд Фокус 3. Сієрку загнав у гараж.Була думка продати, але слава богу не здійснив цей підступний план.І на початку осені Фокус довелося продати. Сієрра:Вигнав, помив...Після майже чотирьох місячного простою завелася з підлоги тику...Тільки одне колесо приспустило і все. Ще з 205/15 гумою. Так вінмені й знижку навіть зробив... А насос, бачок і карданчик брав віншому місці. Як рідна.Під насос на моторі кронштейн був.Все сталочітко, залив рідину.Вивісив морду, прокачав.Заводжу-пісня, кермолегенький.Викочуюся на неодружених з гаража, прикрив і поїхавпробувати. Поки котився по гаражах практично на неодруженому всебуло добре, вирулив на дорогу розігнався і в першому ж поворотіохерел, кермо дубовий шо тріндець. З горем навпіл повертаюся догаража. Думало повітря. Знову задираю морду, пів години як баранолію баранку, повітря немає! Що ж за хрень тоді, з ГУР до цьогосправ не мав. Дзвоню баті, він говорить мож редукційний клапанзавис. Та не питання, чи зливаю рідину лізу в насос. Так і є завис.Стукнув по ньому він вискочив. Ну все збираю, заливаю, качаю, заводжу. На ХХ усі в ідеалі. Але думаю газну так не виїжджаючи, прогазнув до 3 тисяч і кермо знову капець 😳. Що за хер. Знову доклапана, сука висить. Коротше і так ще чотири рази, останні два зізняттям насоса і спробами наждачкой полірнути колодязь з клапаном.НИХЕРА! пишу чуваку у якого брав насос, той каже знати нічого незнаю, насос із робочої машини і він його не під парканом знайшов імені впарив. Ну та гаразд. Назад хутро. Ставити вже бажання небуло, та й час майже о одинадцятій годині вечора. Їду якось такдодому. Наступного дня зателефонував іншому чуваку за насос, кажета їсть і з перевіркою, якщо че він оплатить пересилання іншогомені, а першого до себе чудово, беру. Два дні поки шол насос бувсхожий пішки. Потім знову як у гараж. Ставлю новий, заводжу на ххпрацює, газу і давати боюся 😜 але газнув млинець, так працює, УРА.Даю гузу і не кидаю так взагалі ще легше крутиться. І ось нарештіто я з робочим підсилювачем. Поки чекав насос полазив по олх інадибав кермо з перехідного, сподобався. Приїхав того ж дня як інасос. Закінчив із ГУРом і взявся за бублик. Зняв із сарою обручкуна щітки фафакалки. З нової вийняв подушку, навернув нових отворівщоб кільце впхнути. Для вірності залив цю справу епоксидкою.Поставив фафаку, перевірив усе працює.
І прикупив ще диски під зиму R14. Літня гума була вже на останньомуподиху. Вирішив уже перевзути на зиму. Вигляд звичайно не той як на15х, але мені і так подобається.






Коментарі4
Рейка та трубки 3500. Бачок, ремінь, карданчик і перший насос який непрацював 1100. Насос який зараз 700. Плюс масло та пильовики 300.
Так а по ГУР у скільки грошей потрапив з усіма дрібницями?
Що б кермо стало як рідне потрібно викинути аирбег, стягнути гумку (відзначено). Під нею залізна основа і або вирізати в ній ширше отвір або не лізти до неї а вкоротити рульовий вал, а то не прикручується верх упирається в вал.Ну і з сигналом, треба ...
кермо стало як рідне? а воно не товще рідного? у мене теж зима на 14 і колеса втоплені, думаю взяти 14 диски на зиму ато штамп не красиво)