Нарешті довів до розуму

А ось так мене не відірвати від машини, коли я в азарті її ремонтую... Ось і ксенон. Хороша штука. Порівнював з рідними лампочками (негалогенові, а саме лампочки) - то не уявляю, як мій тато і нашібатьки свого часу з ними їздили ... Ось, повний капітальний ремонтдвигуна (рідні гільзи проточив під перший розмір), відновлював все-рульову сошку напиленням. Колінвал під 1-й розмір і корінні ішатунні.Скажу вам, що аж сам не очікував що москвиченок так добреможе їхати.Під сраку йому даю в поодиноких випадках, коли якийсьпридурок вирішить що у нього дорожча машина.Дуже динамічна працюєдуже тихо. Руль-не як в іномарці (трохи крутнув і вже повернув на180), але слухається найменшого торкання керма, просто немає такогорізкого руху, від найменшого відхилення керма. Ну це вже не йоговина, а розробників, для яких в той час були інші визначення, інорми.Втім їздити на ньому стало навіть приємно.Відновив воригіналі проводку, все паяв.Ніяких скруток ... Зробив черезтумблер вибір підсвічування приладів-рідне або ультрафіолетовідіоди (дуже красиво). Червоні діодні стрічки (червона машина)під'єднав (запаралеліл) на відчинення дверей (з лампочкамиосвітленням салону). Ледве знайшов кнопки дверних отворів. Діодисховав так, щоб просто було видно червоне світло, але не було видносамих діодів, тоді світло стає м'яким. Так само зробив і блакитнідіоди від тумбера щоб у ходу був м'який синій колір. Підсвічуваннябардачку білим потужним діодом. І задній ходовий вогонь замінив напотужний діод (500 г). При тонованих стеклах видно абсолютно все яквдень. І поставив біксенон у нові фари. Їздити стало набагатоприємніше. Хочу рідні фари якось напилити (віддати) - все ж такиприємніше буде, коду на деталі вибито або намальовано 1977 р. Якнавіть на датчику бака 5 - 77г вибито ... Зробив грубку (токарвиточив замість втулок фторопластові тримачі) у рідному моторчику1977 р), Всі дроти зв'язав у джгути, і прибрав у пороги, і скрізьвиходи через гумки, щоб не коротнуло. Тепер піднявши килимки-непобачиш жодного дроту. Їздив на воді, і після кожної зими у менедесь протікало. Але саме страшне було всередині-вода дала чи тонакип, чи то пісок- але 4-я гільза на 80 відсотків була вутрамбованому піску, і природно не омивалась.1-я-за нахилу двигуна, відсотків на 20 була в піску .Температуру менше 90 ніколи нетримала. Після ремонту — тільки тосол, і за 10 градусів на вулиціпри постійно закритих жалюзях — більше 80 не набирає. Коли пробка82-83 максимум було (при повністю закритих жалюзі). Ще разповторюся - їздити стало дуже приємно. Легко. Потім завантажу фотопідсвічування салону.