Пічка(рідна) - підкажіть як зробити краще.
Ну ось з настанням "довгоочікуваної" зими, прийшла пора дивуватися, як же я добре зробив машину. При ремонті вилизав двигун до блиску (я викладав фото), термостат поставив, почистив пічку (розкривалиїї), поставив газелевський нагнітач на пічку, щоб при холостихоборотах була хороша протока через пічку, і результат наобличчя-при постійно закритих жалюзях температура тримає рівно 80градусів.АЛЕ, коли стою на місці (у пробці наприклад), тотемпература підвищується АЖ до 82-84 градусів, і дме добретеплим.Не гарячим, але дуже теплим, і нагнітач правдудопомагає-зазвичай у москвичі тільки скидаєш на неодружені оберти, з гарячого відразу ж повітря стає дуже леєєєтним.А тут нанеодружених добре теплим.Але вчора виїхав на трасу, і температуравідразу ж впала до 76-78 градусів (за вікном - мінус 5) градусів)Тобто - за датчиком трохи менше 80 ... І все! грубка закінчилася. —дме дуже літнім. (жалюзі я як закрив у середині листопада, так яважіль на відкриття з салону і не чіпав). І ось тут питання — невжеці 5-7 градусів так грають роль-з дуже літнього на майже гаряче? (тоді що ж буде коли на вулиці буде мінус 20? ) Приходить на пічантифриз прямо з голови (гаряче місця в двигуні, як на мене, небуває). Але кажуть що москвичі киплять у пробках, так мійнедогрівається… Колись у 1999 році їхав із мужиком (леонідом) напиріжку (москвич), так у нього окріп просто був. Я його тодізапитав, і він мені пояснював, (я не зрозумів його тоді) - що вінякось переробляв вхід і вихід з двигуна на грубку (але іншийхлопець мені казав, що Леонід ніби і саму піч з іншої машини тудивтулив! Але як мені пам'ятається - Леонід казав тільки про те, щоміняв місце забору на грубку, і грубка в нього рідна), але головнете, що руку тримати від його грубки неможливо було-окріп, а навулиці тоді лежав сніг! І ще раз питання - як догріти машину, колиє термостат, жалюзі? картонку безглуздо ставити-жалюзі є, ітермостат працює-температура починає підніматися з 40 до 60 вжечерез 2-3 хвилини при мінус 6 на вулиці. І може хто знає, звідкиможна раціональніше брати тосол з двигуна (краще ніж з головки, деяк я розумію-найгаряча температура) на пічку і віддавати з пічки вдвигун? може хто знає секрет? На фото що зверху - червоним - цезвідки береться тосол на грубку, зеленим - це патрубок, якийз'єднується через трійник з низом радіатора, а синій - це патрубокз пічки до трійника, зустрічаються вони за генератором. А на іншомуфото (моторний відсік) - зеленим обведений шланг, по якому з салонувиходить тосол після грубки. З салону патрубків) Якщо хтосьвідгукнеться і підкаже — Заздалегідь,
Коментарі20
Спасибі всім, хто відгукнувся- випаяв перегородки з бачків пічки, поміняв вхід і вихід- і… гаряча така, що довелося ж робити її тише))) дуже жарко в салоні. Шкода що зробив вже тоді, коли в нас в Одесі зима майже закінчилася, і не знаю як вона б прац...
Я на своєму зробив ще ось так, як на фото. Але ще відрізав на заслінках повітронаправляючі ребра, які, при закритій заслінці, частково перекриватимуть отвори.
Зайди подивися, почитай.
+1 до видалення перемичок усередині радіатора печі. Але можна спочатку спробувати і без видалення. Підвід тосола виконай з низу печі (потрібний довший шланг) місце виведення з двигуна також як у тебе вказано червоним, але підключи його до нижнього ві...
Дякую величезне Вам Іване. Вичерпна відповідь. до Нового року спробую бути в теплій машині. Тут ще пару порад підкинули (різні термостати є на відкривання різних тамператур). Але на україні вибору деталей взагалі немає. Буду робити.
За імпортними термостатами є нюанс у повному перекритті малого контуру в системі, тобто у деяких імпортних аналогів недостатньо ходу штока з тарілкою для перекриття москвичівського каналу.
Швидше за все через негерметичність повітроводів на ходу йде інтенсивне підмішування холодного повітря. Або він взагалі потрапляє повз обігрівач в салон. Температура цілком достатня для нормальної роботи обігрівача.
Спасибі велике, промацаю уважно все.
Термостат мізки дрючить 100%. При русі температура нікода не опуститься до 70гр. якщо термос нормальний, на холостому ходу при включеній печі, так може впасти, але при русі ніколи.
Дякую Вам. Піду в магазин, і подивлюся які термостати бувають. Але на україні, (дуже незалежної) майже немає вибору в запчастинах.Доходить до того, що вже тільки б/в можна знайти, а нових немає в принципі... Може якщо що замовлятиму з Росії.
Картонка дуже корисна, з жалюзями. У мене мотор постійно недогрівається - 70С в середньому (підозрюю що термоса немає зовсім). Жалюзі все одно сифонять і не закривають 100% площі. Найнижча температура при якій я виїжджав це -12С , При цьому стабільно...
Спасибі велике, обов'язково спробую. Тим більше це не дуже довго і витратно картонку поставити ...))))) я вважав, що це марно, але спробую обов'язково.
Багато ставлять від іномарок пічки.
Та якось не хочеться псувати нутря. І так фіатівська коробка зіпсувала. Ледве ледве витягнув, щоб не видно з салону була переробка, ЩОБ ЯК З ЗАВОДУ БУЛО.
я тебе благаю у тебе грубка бородою закрита хто там побачить що стоїть? головне що б ноги в арктичний мороз від спеки загиналися
Важко з цим посперечатися)))))
народ у моїй особі прагне подивитися як реалізований тонель на фіатівській кпп, у планах на зиму сам хочу вирішувати це питання на своїй машині
Я живу на Ільфа і Петрова. Гараж там же. краще 1 раз побачити ніж 100 разів вислуховувати. Коли через тиждень скидати коробку, то зроблю докладні фото. Багато фото зроблю. Т.к. сам частенько хочу подробиць, щоб не Винаходити велосипед ... Але нічого ...
Е-Е-е-е там по мануалу 1,5л масла, шуміти вона буде по будь-якому особливо на 5 передачі
якщо стоїть вгору термос то шукай вставку більш гарячу, приблизно на 85-87 градусів, з приводу запитки печі, я не знаю чим думали конструктори але чому то вверхній патрубок радіатора печі вище основного радіатора, через це і більшість проблем з пічко...