Зніми впускний колектор. Теплообмінник під ним у розвалі блоку. Відкрути його і перевір у воді. Один отвір закрий, в інший повітря подавай. Під водою відразу бульбашки побачиш якщо в ньому справа. Так масло в антифриз і потрапляє.
Це антифриз з маслом чи таким стало? У мене чогось теж буває на пробці наліт якийсь червоно-коричневий утворюється, і висихає в порошок;-) Ось думаю або прокладка або антифриз г*8но. але як то довго їду температура в нормі і немає видимих ознак крі...
так хочу перевірити методом гумового виробу №2 і тоді вже буде ближче до правди, а поки вже тиждень їжджу в бачку чисто і немає осаду, але це я пробку поміняв!
Коментарі20
Відчуваю…
Сумка. Співчуваю не переймайся. Дзвони пиши.
Швидше за все темплообмінник.
Що я не думав про нього...
Зніми впускний колектор. Теплообмінник під ним у розвалі блоку. Відкрути його і перевір у воді. Один отвір закрий, в інший повітря подавай. Під водою відразу бульбашки побачиш якщо в ньому справа. Так масло в антифриз і потрапляє.
Я вже зрозумів) спасибі. До нього ніколи не долазив! Я взагалі думав його немає! Так що сподіваюся це він! Щоб прокладки не міняти під головкою!
ось і в мене в ньому справа була. Але прокладки теж ймовірні.
Не факт, що прокладка. Є ще теплообмінник
Прокладка це перше що на думку спало! Розтин покаже
А хіба в 2,5 є теплообмінник?
На всіх опелевських v6 блок то скрізь один і той же
Пробіг який?
У мене вже 310 000
Це антифриз з маслом чи таким стало? У мене чогось теж буває на пробці наліт якийсь червоно-коричневий утворюється, і висихає в порошок;-) Ось думаю або прокладка або антифриз г*8но. але як то довго їду температура в нормі і немає видимих ознак крі...
Все одно не повинно бути так... Дивитися треба
так хочу перевірити методом гумового виробу №2 і тоді вже буде ближче до правди, а поки вже тиждень їжджу в бачку чисто і немає осаду, але це я пробку поміняв!
А який мотор?
все, що не робиться все до тюнінгу)
Правильно!
Швидше за все))