Я про те що на моїй тачці з діркою! Це тільки перша стадія. Навіть дупа роактично на місці. Ліпить буду по заводському шву спереду і відсвердлю не доходячи до аммортизатоа обріжу. Вварю по заводських точках і шов заварю в стик. Шов зсередини посилю в...
ну з у важко уявити що як буде ... чекатиму фотки))) поради мені який шпаклів пороги підвести я їх підварював і потрібно трохи шпаклянути ... який саме шпаклів?
Я завжди все робив універсальною новол. А якщо є великі перепади, то можна взяти з волокном. Ну і перед шпаклюванням добре вичистити і знежирити місце. Ще радять погрунтувати а потім шпаклювати.
ну я взяв перетворювач спочатку думаю пройти і цю новину але думав може на порогах що інше використовують ... перепадів великих немає хоча ліва сторона трохи обережніше вийшла ніж права .спасибі за своєт погрунтую
Там у мене в бж по минулій омезі є трохи фігурного зварювання. Я коли передумав жувати її до кінця лупив по стику середніх стійок даху кувалдою. Загорнув їх в салон до середини, а шви не полопалися.
за одне думаю що не повністю ланжерон спилив. спереду то заводський шов і цільний до самої дупи ... але не знімати ж весь лонжерон зі своєї за однієї дірки ... зшиватиму з посиленням всередину. щоб шва з зовні мінімум було видно
та мені ще балку треба з ооб. а грошей нема =)) є бюджетні варики голу взяти за 300грн. але потім інше окремо шукати ... а так хоча б 1500 назбираю і вперед. редуктор поки на пробу 4.22 валяється =))
Коментарі18
ніфіга собі слабина ... цікаво глянути на неколгоспні латки
Це нулячі лонжерони))) ти бачити не бачив як гниють лонжерони ооа)))
зовсім нулячі? а то вид злегка бу)))) як приліпити думаєш?
Я про те що на моїй тачці з діркою! Це тільки перша стадія. Навіть дупа роактично на місці. Ліпить буду по заводському шву спереду і відсвердлю не доходячи до аммортизатоа обріжу. Вварю по заводських точках і шов заварю в стик. Шов зсередини посилю в...
ну з у важко уявити що як буде ... чекатиму фотки))) поради мені який шпаклів пороги підвести я їх підварював і потрібно трохи шпаклянути ... який саме шпаклів?
Я завжди все робив універсальною новол. А якщо є великі перепади, то можна взяти з волокном. Ну і перед шпаклюванням добре вичистити і знежирити місце. Ще радять погрунтувати а потім шпаклювати.
ну я взяв перетворювач спочатку думаю пройти і цю новину але думав може на порогах що інше використовують ... перепадів великих немає хоча ліва сторона трохи обережніше вийшла ніж права .спасибі за своєт погрунтую
Перетворювач краще без будь-яких цинків та інших бонусів і потім добре його змий розчинником.
Перетворювач якийсь найпростіший жовта пляшка 0.5 15 грн
Там у мене в бж по минулій омезі є трохи фігурного зварювання. Я коли передумав жувати її до кінця лупив по стику середніх стійок даху кувалдою. Загорнув їх в салон до середини, а шви не полопалися.
Вражає ввечері перечитаю бж по зварюванню а то у мене досвіду мало будь-яка інформація піде в користь це друга моя машина яку я взявся варити
Там все вийшло. І навіть двері всі позакривалися з нормальними проміжками. Просто не витяг.
1500 за повністю весь міст ооб?
без редуктора та півосей.
Правильний підхід ;)При встановленні відразу їх опрацюй .
за одне думаю що не повністю ланжерон спилив. спереду то заводський шов і цільний до самої дупи ... але не знімати ж весь лонжерон зі своєї за однієї дірки ... зшиватиму з посиленням всередину. щоб шва з зовні мінімум було видно
Правильний хід думок, тільки погодку треба вже хорошу))
та мені ще балку треба з ооб. а грошей нема =)) є бюджетні варики голу взяти за 300грн. але потім інше окремо шукати ... а так хоча б 1500 назбираю і вперед. редуктор поки на пробу 4.22 валяється =))