Гвалтував круїз контроль
Бо роботи біля машини поки зупинені вирішив помучати круїзконтроль. Довго не міг зрозуміти як же його підключати і за якимпринципом він відключається кінцевиками педалей. +" а масовимпроводом. Маса береться з лампочки стоп сигналу. При натисканнізчеплення просто рветься ланцюг, а при натисканні на гальмо накерувальному дроті з'являється + з гальмівної жабки.
але не в цьому суть! зібрав я це Добро на підлозі, підключивперемикачі і датчик швидкості, датчик крутив дрилем і намагавсявключити круїз При включенні привід намагається втягнути в себетрос приблизно на 5мм, але відразу відпускає і повторює спроби.трос був у натягу, але при натисканні на кнопку набору швидкостіабо зміні оборотів дриля він знову скидає натяг. Можливо на машинісистема і працюватиме, але перевірю я не скоро. Може хтось пробувавперевіряти круїз таким шляхом. Яка його реакція має бути. Цікаво тещо блок не втягує трос більш ніж на 5мм.
відео мало інформативно, але зрозуміти як привід б'ється вконвульсіях можна.
П.С.:може у когось є мозок або привід круїзу та бажання надати надосліди, хотілося б провести той же експеримент з іншим приводом чимізками, щоб переконатися, що все працює і не потрібно шукати іншийкомплект чи вузол!
Коментарі5
Чого розібрав привід? Незабаром теж запускатиму як тільки час з'явиться і aleks87-lcd змалює у себе кронштейн тросика.
та він до мене колупався вже =)) перевіряв складання, натяг пружини і тд
є все добре але де нам при такому русі і поганій дорозі можна їм вользуватись, та кричамо ніде, ну раз у тебе це добро є те чому воно пропадатиме))
Згоден)
та на дніпр їхати з павлограда 80км прямої дороги. ввімкнув і їде собі. питання не в практичності. це ж фетиш чистої води =))