Справи поточні

Довго шукав зенкера для сідел гбц і вдалося знайти лише маленькідля випускних клапанів. Бо впускні не мали раковин — на цьому йзупинився. Єдине що тепер навпаки — робоча фаска випускних меншаніж впускних.
Седла після притирання
Притирав пастою ABRO Враження не однозначні Стартова паста занадтогруба і від неї залишилися ризики які не особливо пішли післяфінішної. Мені й треба було підтерти місцями косячки.Післяпритирання зібрав деякі клапани вибірково і пролив розчинником —все тримає.Потом зібрав усе вже з олійними ковпачками. Поміняв, алесуть у тому, що краще мітити самі клапани - так простішеконтролювати приналежність до конкретного котла.
Основна робота по мотору — миття, чистка, виколупування гівн… Аговн була неймовірна кількість=) Мив розпайником, бензином, димекидом, засобом для мангалів, чистив щітками, шкірками, скотчбрайтом… коротше кілограма на 2 точно мотор легше став=)Тільки гідрики 2 дні вичухував. Брудненький, а за фактом заговнянийу мотлох Але тепер чистий і блищить сяють Про дааа неймовірна красагорить — але тільки гівна перетворює на вугілля розкриваємоофігуємо
Поршня AE, коли то робили круті запчастини, коли то давно=)
Блискає відбиваючи сонця світло! помітив як маслосьємне кільцевперлося в край канавки і я його скінчив. Довелося докупити 1набір.
Болт на 7 під помпу взяв з якогось мотора - гугл підказав.прокладки передньої кришки були куплені давно — але довелося їхтрохи підганяти. Попадос на зайвий комплект кілець на 1 котел.ставити як завгодно чи тільки у тому становищі як стояла? Є спокусаїї перевернути, щоб працювала не виробленою стороною.
Голову тягнув по мануалу, але головка торкс була тільки з наборуінструментів. Її вистачило лише до 6 кг сили. При спробі протягнутипісля на 90 градусів — луснула. І навіть коли усвідомив, що лопнулаголовка, а не болт — цегла вже було не зупинити=)
Думно було сподіватися на неї
А ось ця впоралася на ура
Знайшов нормальну голівку і простяг на 90 а потім на 30 градусівдля чого зробив зі зварювального дроту стрілку щоб легшеорієнтувати кут. Для 30градусів вирізав шаблон з картону і по ньомувиставляв стрілку.
90 встановлював перпендикулярно осі мотора і тягнув доки не станепаралельно
30 ставив за шаблоном за відправну точку брав лінію паралельно осімотора
>

Особливої ​​уваги стоять болти гбц - я ризикнув не міняти. Огляд ізамір не показали ніяких дефектів — але той стрім з яким я їхтягнув не варто тієї економії. А там кожен вирішує собі сам =)Подушки мотора поставили від бумера - мотор по подушках став на 1смвище. Сподіваюся не критично і присяде на місце з часом.

бочонок
Термозахист від колишніх власників стояв на лівій подушці —повернув на місце
Сайлентблок амортизатора двигуна поставив від амортизатора мопеда —рішення вкрай сумнівне в плані надійності, але підійшов якрідний!
Болти, які померли при розбиранні або просто були відсутні, замовляв в інтернеті — на базарі вони в 2-3 рази дорожчі в 10 разівгірші./>
Новий ланцюг грм приємно порадував відсутністю ворушінь на зірці, стару можна було злегка підняти на зубах.
Редукційний клапан шліфонув і притер сідло, поверхня кришки нечіпав — там мінімальні рисочки.
Саму кришку намазав прозорим шаром гермета. Ще зробив кріплення дляфорунок ГБОПофарбувати і буде феншуй. Ще потрібно врізати вкрутишів колектор, місце під редуктор вже підготував (відмив правийложерон і це було не просто). Клапанну, зберу мотор і пробуватимуналаштувати гідрики.