Маленькі перемоги великими зусиллями.

Сьогодні попався на очі список в описі машини, де по пунктахописані проблеми, які потрібно вирішити і цілі, які хотілося бдосягти. Вже виконані, деякі значно наблизилися до завершення, булиі такі, які морально застаріли і були видалені. Там і варити нетреба - просто розколупати шов і почистити.Встановив гбо 4 іпотихеньку освоюю тонкощі його налаштування.І якраз зарадивиконання пункту по гбо довелося доварити жопку і перебратимотор...
Приємно< Але після перебирання мотора радість від виїзду булазатьмарена все тією ж харлеївською вібрацією на неодружених, ажпасажирське сидіння ковбасило, а на обертах вібрація ставаланеприємною дрожою. — принагідно зачепив біля косяки, що лежали, —замінив трос ручника і перебрав колодки, замінив підвісний, однуеластичку, вижимний, сальник і опорний підшипник у кв і робочийциліндр сцепи від БМВ з трубкою 90см, датчик задньоїпередачі.<
Ссался безбожно
ремкомлект не допоможе. Хоч і лежить під рукою циліндр від БНВ —хоч і криво — але стає і працює. Користь одномасної зчепи від 2.4.тому що лазити в сцепу через невизначену кількість часу не буложодного бажання. А гарантій на те, що запасний двомас відживе щехоча б 50тис немає ... Для встановлення звичайної зчепи потрібенкомплект маховик, диск і кошик. І болти маховика від рядної шісткиволохатих років, або з магазину металовиробів міцність 10.9 і вище.М 10 крок 1. Довжина 25мм мах 2.4
кошик
диск з пружинками Сам процес найпростіший, найскладніше відкрутити2 болта коробки відразу за гбц. Для цього мотор за коробку тягнуввниз і двома подовжувачами з карданчиком відкручуємо. Перед зняттямкпп не забуваємо відстебнути провід з датчика заднього ходу, датчикшвидкості і подачу на циліндр зчепи. В кв витягував самопальнимнаймачем із забивного на 15мм. Вижимного навіть у місцях де точнонемає вироблення не перестає дивувати. Залишив як є — трохи протермастилом. Виробки реально мінімум Стан сальника посміхнувся, вінвесь потрісканий, але з останніх сил тримав. Оригінал ще.
міцний горішок
Після складання сцепу ніяк не хотіла прокачуватися поки не прокачавшприцем гальма знизу вгору.
За відчуттями першого виїзду я навіть не розумів, що мотор працює.Його іноді хитає — мабуть зрідка пропуски, але порівнювати з тим, що було просто не можна... Зчепи цієї вистачає на 90% від того, щомогла стара. Її діаметр на 2см менший, але за бажання можнапідібрати і 240й диск — влізе. Потрібно ще перевірити на трасі загарної швидкості. Точно що вона не дотягує так це в режимі "перегонів" раніше при перемиканні з 1на2 колеса задні йшли в букс, тепер в букс йде сцепа ... Але не для таких режимів готував машину.може ще припрацює. Також немає тепер у двигуна тієї свободи роботина оборотах близьким до ХХ. Раніше можна було на ходу упускатитахометр на перших 3-х передачах до 500-600 оборотів і виїжджати зцієї зони не перемикаючи передачу. Зараз же нижче 1000 вжевідчувається напруж. У планах тепер поновити штани вихлопу.викинути гофру, яка не живе більше року і відновити кріплення трубидо кпп, можливо різьблення лямбди замінити гайкою маточини ваз. І єпідозра, що лямбда ваза вже починає гинути. Але це потрібноперевірити на нормальному обладнанні.
" І є підозра, що лямбда ваза вже починає гинути. Але це потрібноперевірити на нормальному обладнанні.
" І є підозра, що лямбда ваза вже починає гинути. Але це потрібноперевірити на нормальному обладнанні.