Виїхали...

Виїхав нарешті те. Сьогодні налаштував таки гідрики напрацюючому моторі. Для цього головне не полінуватися і зробитихороші бризговички. Можна обкласти ганчірками — але з бокуколектора летить багато масла з коромисел.
Я робив щитки з пластикових пляшок і прикручував їх болтамиклапанною.В принципі доступ нормальний.Не зручно крутити тількикрайній задній і два під рогами дуалрама.Причому той що під далекимможна наловчиться і крутити головкою не до кінця вставленої укомірець Щоб крутити передні патрубок з цифрами 2.6 ставимо раком, ну і робимо вороток для 2х найнезручніших. Стукання, даліпідтягуємо повільно і слухаємо як притихне клацання.Потімпотихеньку затягуємо її в 4 підходи по 90 градусів з паузами10сек.Я крутив повільно.І так все 12.Потім поставив клапанну і якзміг протер витік олії.Але що потрапило на колектор там уже йвигоряло при першому виїзді. Перший уже підібгав а далекий ще ні.як усі зібрав теж мотор працював рівно. — але тільки-но виїхав заворота — знову повернулася вібрація на хх. Думаю що це таки маховик- поки затягував гайку шківа кв на гальмах - натягнув максимальномаховик, що дозволило йому якийсь час не втрачати баланс. Атільки-но рушив з місця — він знайшов своє звичне становище і почавтягати мотор. Ну а точніше тільки розтин кпп покаже. Може зберуся зсилами і підкину запасний маховик. Принагідно накидав агрегати гбо.залишилося вкинути проводку і налаштувати.
Цікаво що тепер при відкритті олійної кришки чутно як змінюєтьсяробота двигуна через підсмоктування повітря. Раніше або була забитасистема або бвл більш підпір газів. Кришка відкривалася без змін уроботі.
Відео з видом на доступ

а так налаштовував останній гідрик. Але в другій половині відеопочав захист підлазити до пружинок і створювати зайвий шум. Алесуть зрозуміла. Незручно крутити по 90 градусів — робив насічку нагайці і по ній орієнтувався.