Цікаве спостереження про Солекс 21041
Нещодавно я писав про придбання вищевказаного карба, колишнійвласник зняв його ззаду, тому сказав що жиклері треба переглянути.Яскачав табличку і по ній встановив жиклери, але після установкикарба був трошки розстроєний.Автомобіль тупив, срал чорним димом ітрусився при наборі оборотів, чхав у вихлоп і не піддававсяналаштуванню. Форуми я докопав до кореня зла і знайшов друкарськупомилку в таблиці, де були переплутані жиклери повітря першої тадругої камер, повітря у всіх солексах у першій камері має бутибільше ніж у другій, а в таблиці у всіх так крім 21041. Табличкузалишу тут як орієнтир не правильного початку налаштувань. Післязаміни жиклерів повітря місцями автомобіль почав нормально їхати, піддаються налаштуванню та приносити задоволення. Всім удачі
Коментарі12
У таблиці немає помилки. Помилка у вибраних при випробуваннях параметрах. Як правило, двигуни добре працюють з таруваннями 150ZD/107,5-110 для первинної камери.
У мене стояли 107,5 на 150zd на самопальному 21083 з дифами 24х24, їхав чудово, але хотілося заводський так би мовити, тому купив цей 21041, за пораду велике спасибі, завтра заміню і попробую
Первинні камери однакові, якщо той 21083 зроблено на основі нивівського. Таке бувало у виробництві. Тому набір жиклерів відповідно має бути близьким.
Прикро, що таблиця зроблена абияк, і, я думаю, багато хто на це ведеться і починаються розмови про те, що той чи інший карб гівно, а підкреслити нормальних знань майже ні звідки
Таблиця зроблена виходячи з даних, наданих заводом. Помилки там немає, повторюся. Але за фактом багато великих таріровок хороші лише як заготівлі для роботи над фактичними. Заводи виходять зі своїх умов і завдань.
Можливо і таке, просто якщо придивиться то перша камера 102.5 на 135, друга 120 на 155, на 21073 107.5 на 150, друга 117.5 на 135, як би навпаки
Це може бути і фактичним прикладом. Наприклад на моторі з широкофазним валом не буде нічого дивного отримати стійку роботу при співвідношенні 135/120, оскільки більш звичні налаштування відлетять разом із зворотним викидом. Не варто сильно прив'язува...
Я думав спочатку що цей карб був призначений для кайданів 3318, а на ньому розподільний вал не мав широкої фази, тому так обурився
Ну, для мого прикладу всі стокові вали не дадуть відповідних підйомів у перекритті, щоб зажадати так сильно збагачувати суміш. Я мав на увазі повноцінні спортивні вали. Вказані цифри - просто емпіричний приклад. більшій частині цивільних двигунів нор...
Ось і розібралися, дякую за допомогу та удачі в будівлях!
Дякую! Взаємно!
Спасибі)