Кузовний ремонт Частина 1

Роки почали брати своє ... І моя блондинка вкрилася точкамилокальної іржі і непристойно оголила нутрощі порогів, особливо лівусторону. Ну що ж була не була - розбираємо авто для ремонту. Процесдемонтажу двигуна приніс пару сюрпризів з неможливістю зняти павукзі шпильок (раніше виварений тунель під павук ВФТС виявився малий)Благо розбирав на базі будівельної фірми і на допомогу прийшовмаленький 20 тонний кран. .
Салон зняли за пару годин – правда я не думав, щоб все перевести вгараж доведеться на трамбувати службову газель під зав'язку.
І ось він момент істини 28.03. На зварювальні роботи.
Тягнути автомобіль довелося через все місто, розвага ще те, за те, як цікаво дивитися на дорогу через дірку в тунелі для важеля кпп -Ренж Ровер зі своїми камерами, що дивляться на колеса нервовокурить осторонь.
Так плани по кузовщині:< /b>
— Заміна порогів з обох сторін
— Заміна підсилювачів порогів з посиленням заводськоїконструкції
— Заміна зовнішності передніх дверей
— Видалення точок корозії на задніх під підсилювачем
— Заміна підлоги багажника
— Підняття підлоги багажника на 2-3 см, щоб не горнути глушаком по«рівних» дорогах Кіровограда
— Заміна лівого заднього крила
— Заміна ніші запаски та бензобака (просто валялися, чому б і невварити)
— Встановлення нормального кріплення акб у багажнику
<
— Посилення рамки лобового скла та середніх стійок
— Посилення пластини панелі проділів та кермового механізму
— Використання розпірки склянок на постійку
— З'єднання переднього та заднього лонжерона кузова з підняттямпідлоги задніх пасажирів
— Переробка петель багажника на Ауді 80
— Капот алігатор на петлях Ауді 80
— Повітропровід у капоті
— Установка замків 2108 на задні двері
— Посилення переднього підсилювача піддомкратника
— Установка ззаду піддомкратників 2108
— Шейвінг личинок передніх дверей
— Перенесення точок кріплення водійського сидіння
— Установка мосту Е30
Ну поки що все. Далі будуть фото того, що встиг зняти.