Ну те, що я Вася після цього запису, так я вже зрозумів.))) Алевчора не зміг замінити трос спідометра. Думаю, спідометр не працюєчерез нього Оскільки остання робоча дія спідометра проходила зпотріскуванням і скаканням стрілки в спідометрі. Троса з коробки((( (херня пластмасова на тросу ніяк не хотіла відкручуватися) (згорем по підлогах я зміг відкрутити її до половини. А далі-хер, крутиться, я так розумію, разом з приводом спідометра або хер йогознає. Коротше психанул)., виколупав трос з пластмасової херні, думав легше буде. НЕА! вона все одно не відкрутилася. Новий вставиву нього без проблем. Назад природно не закрутилася.!
Зняв я цю хрень! Дуже туго пішла.Витягнув вставив (вжелегше)))
На самому приводі явних стертостей не знайшов. Крутнув тросруками-спідометр працює. Це радує. Вставив назад в коробас. Спідометр не працює (((
Ваші думки?
Коментарі20
Та сама хрніь була, все робивши привід спідометра міняв, трос міняв, навіть головну шестерню приводу спідометра на осі сателітів поміняв — не допомогло. Як виявилось, причина несправності спідометра в люфті самого пластмасового приводу. всіх випадках...
От вид його з переді images.yandex.ua/yandsear…ts-tavriya-simferopol.jpg
спробую, дякую!
У мене була точно така фігня потріскував спідометр, смикалася стрілка, а потім взагалі перестав працювати і одометр і спідометр. який стоїть прямий на спідометрі біля цих барабанчиків з цифрами. важіль) і все заробило.
а що за важіль? як виглядає? є можливість скинути фото?
Ну особисто моїх фото немає, а вод з нету дивись ось він його добре видно images.yandex.ua/yandsear…ts-tavriya-fotografii.jpg
Цей важіль ще регулює положення стрілки щодо нуля
пробував-ні фіга!
Ну я ось задирав на козли передок, включав передачі і дивився, і від'єднувавши від коробки трос вставляв його в шуруповерт і крутив. І так від спідометра від'єднував і дивився чи трос крутиться
я в курсі про такий спосіб! ось недавно підказали, що в коробці, в самій дірці куди вставляєш пластмасовий привід на дні є херня, виступ або паз (не знаю як правильно ти), куди нижня частина приводу повинна стати (як тато-мама).
Тільки солдатика в коробас не впусти, витягти його той ще гемор ...
Щось я не наздогнав ... Тросик спідометра на коробці тримається болтом. Відкручуєш його і витягуєш трос з коробки разом з солдатиком (така собі пластмасова хрень, звана інакше привід спідометра). Міняти відразу і трос і солдатик. Солдатик. , а одягає...
Гей хлопці! Стривайте!)) Навіщо привід чіпаєте?) У мене знімався теж тяжко. У наступні рази новий трос нормально скручувався. Якщо за 10 років ніколи не крутили то зрозуміло що буде хреново йти. Якщо слизько і не вхопиться то в рукавичках пробуй, якщ...
НІКАК! писав же що до середини відкрутив, а далі він разом з приводом крутиться, сука! Я і так спочатку плоскогубцями відкручував, т.к.
значить там хана різьблення. і з приводом по акуратніше, впустиш сум буде.
Для зручності краще все разом виймати, там над пластмаскою є гумка сальник, від поганого масла вона розбухає і не дає дістати привід, а якщо до половини дісталася значить є пошкодження на платмасці або на шестерні дифера спідометра приводу, на дифері...
а взагалі виходить з коробки на легені? І виходить, що пластмаску на тросу не безательно до кінця відкручувати? Щоб вона знялася повністю, а потім витягувати сам привід.
У мене легко знімається, перший раз було проблемно а потім легко, я через цей отвір масло доливаю, відкручувати не обов'язково, легше взятися за плітку ніж за огризок на коробці правда? а до речі, тріск перед смертю де був? в салоні або під капотом?
тріска як такого не було ні під капотом, ні в салоні! Було легке потріскування в області спідометра при смиканні стрілки. коротше потрібно розгойдувати і акуратно виймати всю комбінацію?
саме, вісь отвору на корпусі коробки, і вісь приводу спідометра збігаються в тебе є десь 0,5 мм на бік для розгойдування, для мене було здивування, щоб на ЗАЗі так точно зробили.