Заміна зчеплення

Зрештою я нарешті поміняв собі зчеплення в п'ятницю. Звичайно булопроблемно дійти до цього, вся причина що не вистачало грошей на всіпотрібні запчастини і розхідники. Спочатку купив зчеплення, потімчекав зп і купив маховик і всі розхідники.І так, співробітник нароботі порадив мені СТО на Венеці, де працює його кум, вірніше віндиректор.Ну і домовилися з ним про заміну зчеплення, маховика, заднього сальника колінвала у двигуні та підшипника за 400 грн.зазвичай на інших СТО за заміну зчеплення хотіли з мене всього лише550 грн., а тут за 400 грн.. Взяв уранці все необхідне і поїхав яна СТО. Приїхати на СТО трохи заздалегідь і приїхав я о 8:40, азаписався я на 9. Сиджу в машині і дивлюся вже приїхали всіспівробітники і шеф СТО.Я до нього й питаю, в який бокс мені? щетвій майстер, чекай, скоро буде.Я на час, дивлячись уже 9:20.І тутдивлюся заїжджати ВАЗ 2107 в стилі хач тюнінг.Я думаю що на ремонтчи як? Жопа трохи занижена, а передок підняти, на стік колесах, зістік бічними дзеркалами вся чорна, і музика бити дай боже. :) І тутз цієї машини виходить мужик, віком мого батька а то й старше. Ішеф СТО "ось і твій майстер приїхав" Я опа, тобі й майстер. Але якпотім у процесі ремонту виявилося, що сусід айзербажанець дав йомумашину, щоб той масло йому поміняв. А я тут думав, що попався менімеханік - тюнер :). Слава Богу, що майстер розумний, дужедосвідчений і дуже прискіпливий до всіх дрібниць, і не дивно вінвсе життя пропрацював на АвтоВАЗі (там де зараз ТРЦ Караван у насна борщазі.) Я цим майстром задоволений. Машину відразу а в бокс напідйомник. До зчеплення дістався мужик швидко і якісно. Коли зняликоробку то ми були трохи незадоволені, вірніше найбільше я, та ймайстер тому що він любить що б все було чітко в машині, з коробкитекло масло. Через це воно летіло на зчеплення і маховик, і замаховик, і тому чомусь у мене були невеликі пробуксовки на першійпередачі і іноді на 4.

Механік сказав що зчеплення у мене ще могли б так тисяч пробігтиале підшипник вичавлений вже все, йому вже вафлі. Я коли купивзчеплення то думав що підробку, але мужик сказав "не сци в кампот, оригінал, найнатуральніший"
Механік мені сказав що він не зовсім любить зчеплення САКС, так яку них трохи слабкий підшипник, але сказав що краще б купив би яоригінал Люк, а потім запитав який у мене характер їзди особливовзимку. Ну я йому і відповів, що аматор понарізати кола на снігу, що свіжо випав. Тоді він сказав, "тоді правильно що взяв САКС, іміг ще брати нивівське посилене" Він мені замінив сальник і посадивйого на герметик сказав що тепер має не текти. Все помив івичистив. Коли дійшли до заміни підшипника колінвала, то у ньогоособливий спосіб заміни. Б зняти його, він сказав: "так, хліб! " вінне вилізе. Коли всі почистили приступив до збирання Проторчав я наСТО на ногах з 9 :30 аж до 16:00 Але те все дрібниця, найголовнішещо стоїть і працює.Після того як поставили зчеплення майстер сказавщо б зробив трохи обкатку 1000 - 1500.
Відчуття після заміни супер. То дивне дрожіння, шум підшипника, іноді й не помітне пробуксування на першій передачі, навіть як намене вона почала краще набирати швидкість і йде вже набагатошвидше. Так що тепер, я зараз катаюся роблю обкатку не поспішаючи, чекаємо тепер, коли пройдуть ці 1500 тисяч і можна буде йоговипробувати по полоні.