Вчора після моєї поломки вранці поміняв патрубок. Змотався на ринокПерова і прикупив новий патрубок і антфриз. Антифриз мені дуже ставу нагоді. Поки приїхав у гараж у розширювальному бачку його вже небуло.
Ну і ось власне сам старий патрубок.Ось так ось мені довелося йогозамотати що б не текло. Заміною патрубка довелося знімати генераторВсе знають проблему ВАЗ класики що генератор внизу і завжди вінпіддається будь-яким впливам погоди.Ну і зняв його для того, щобпідсушити і протерти від антифризу. Вирішив промити шоколадкусамогоном і просушити феном.Зробив я це тому що гену походу сильнозалив антифриз що стрілка вольтметра була на червоній зоні біля 8ну і так само перестала горіти лампочка заряду акуму.Думав щопромивання гени мені допоможе і що все буде ОК., поставив все намісце підключив і чекав дива, але все виявилося зовсім не так, як яхотів.
Виріш перевірити який заряд дає гена на акумулятор. Зовсім не те щотреба Подумав і вирішив сьогодні поїхати і купити шоколадку, можебути і поза проблемою. Але коли їхав на роботу вирішив крутнутистартером, але не заводити. І тут тебе на… лампочка спалахнула.Завів машину і вона згасла. Вимкнув двигун і вирішив ще раззавести. Увімкнув запалювання… і лампочка знову не горить. :( Такожще помітив що коли їхав і двигун працював на холости обертахстрілка вольтметра майже доходила до зеленої зони. Але коли дававгазу стрілка знову на червону. Чекатимемо дива від гени.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.