Ось це сюрприз ...

Усім знову привіт. У п'ятницю 30 трапилося не велике горе в мене.Приїхав я ввечері після роботи на стоянку, поставив машинузаглушив, збирався виходити вже з машини і тут… З під торпеди пішов. Дим.Я в шоці в повному переляку почав гасити ганчіркою дроти.Колипровід перестав плавиться я підняв голову і побачив що з-під капотаконкретно валить дим.Я вже тут взагалі конкретно злякався.Швидковідкрив капот і побачив що один провід був червоні, так сильнорозжарився що обмотка на ньому повністю поплавилася. Я ж бігом акумоткулючил. А згорів провід від акуму +, який йде на ПРЯМУ (сАМІ НАПРЯМУ, БЕЗ ЗАПЕРЕЖНИКА. Так знаю тупо, саме тупо що беззапобіжника.) І цей провід йде на магнітолу і на ЕСП і на ЦЗ.Коливсе перестало димітись я спокійно з безглуздими думками пішовдодому, що в мене могла згоріти.Думок було дуже багато, але я незнав з впевненістю що могло в мене згоріти.Наступного дня прийшоввсе відновлювати. Завести машину.Нуль емоцій, не заводиться. Думавакум зітхнув. Пішов купив новий. Поставив все одно не заводиться.Їздив на татовій машині електриками по карбюраторникам, все в одинголос привози а там подивимося. Думав думав і вирішив спробуватикупити котушку запалювання. Купив поставив поміняв все завелося імій акум живий залишився. Причина була у котушці. Провід + і -кинув новий підключив магнітолу ЕСП та ЦЗ. Вирішив спробувати щопрацює, а що не. У результаті Все працює крім ЦЗ. Народ підкажіть, будь ласка, що може бути з ЦЗ. Спробував змінити центральний блокЦЗ не допомогло. Запобіжник цілий. Іноді закриває а іноді ні алеодні двері тільки задні праві та то тільки якщо вручну закриваюводійську. З сигналки взагалі нічого не походить. Люди добредопоможи, що з ним мені робити.