Кабінет Єнцо Феррарі та його особисті речі
Екскурсія починається з входу до величезної хвилеподібної зали, дена подіумах зібрано 15 автомобілів Ferrari з найрізноманітнішихепох. Зустрічає нас Ferrari 250 GT Lusso 1962 року . Це один зперших автомобілів марки, спрямований на комфортне переміщення надалеких відстанях саме дорогами, а не гоночними трасами. Зараз такакрасуня коштує близько $2 000 000. Із цікавих особливостей:Ви незнайдете у машини лючок бензобака зовні. Ніде. ДизайнериPininfarina сховали його в багажник, щоб не ламати чистоту лінійкузова. В як в ім'я прекрасного люди намагалися! Ferrari 250 GTLusso 1962
Ferrari 330 GT 2+2 1965 року випуску. Це друга серія авто, першамала 4 вічка замість двох, а також у рестайлінгу з'явилисяповітрозабірники на крилах і "клацання" на бампері. Дизайномзаймався Том Тьярда, американець, який працював у Pinifarina.Усього було зроблено 625 машин першої серії та 474 — другої.Ferrari 330 GT 2+2 другої серії Ferrari 166 Inter — першийавтомобіль Ferrari типу гран-туризм . Представлений на Паризькомуавтосалоні 6 жовтня 1949 року. Дизайном займалося міланське ательєCarrozzeria Touring. Ferrari 166 Inter 1949
Ferrari 365 GTB/4, також відома як Daytona. Авто класу Гран Туризмобув вперше представлений на Паризькому автосалоні в 1968 році. Ім'я"Daytona", до речі, не є офіційним. Вперше воно було застосоване уЗМІ, а не компанією Ferrari, хоча за заявою Феррарі назва була начесть гонки 24 години Дайтони, виграної Феррарі у 1967 році з330P4. Автомобілі Феррарі зайняли 1, 2 та 3 місця.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Наприкінці 1960-х для фірми Ferrari було життєво необхіднозбільшувати продажі та знижувати вартість виробництва автомобілів.З прототипами, що були, було не складно розробити дорожню модель звідносно невеликим двигуном, яку, вперше в історії фірми, можнабуло б збирати на конвеєрі. На Ferrari не були впевнені, що зможутьвиробляти необхідну кількість виробів, тому було укладено союз зфірмою Fiat. На Туринському автосалоні у листопаді 1967 року булопоказано екземпляр практично ідентичний серійним автомобілям, випуск яких розпочався 1968 року і тривало протягом 1969 року.Протягом дев'яти місяців виробництва було виготовлено близько 150екземплярів моделі Dino 206 GT, все з лівим розташуванням керма.Автомобіль Dino 246 GT, еволюція першої моделі, офіційно дебютувавна автосалоні в Турині в листопаді 1969 року, хоча на той час вжевипускався серійно. 2, 4-літровий V6 розвивав 194 к.С. Ferrino 275GTB був представлений восени 1964 року для заміни Ferrari 250Lusso. Вперше на дорожньому (не гоночному) автомобілі Ferrariзастосовувалася трансмісія, виконана за схемою Transaxle.Автомобіль мав двигун V12 на 280 л. Сьогодні автомобіль коштуєблизько $2, 5 міл. А зараз перейдемо до більш сучасних моделеймарки. Почнемо з Ferrari 612 Scaglietti. Але не простий, а 15 000миль, що проїхала, по всьому Китаю. Так-так, ви все правильнозрозуміли. З 29 серпня по 30 жовтня 2005 року автомобіль, стартувавши з Шанхаю, побувавши в таких місцях як пустеля Гобі таВелика Китайська Стіна, доїхав до Гуанчжоу і повернувся назад доточки старту. Організований пробіг був самою фірмою Ferrari.Ferrari 612 Scaglietti Ferrari GTC4Lusso. Шутінг-брейк (рус. "дводверний універсал") компанії, що прийшов на зміну моделі FF у2016 році і вироблявся до 2020. Потужність 6, 3-літрового двигунаV12 складає 690 к.С.
На Паризькому автосалоні восени 2016 року Ferrari представивGTC4Lusso T. Вона отримала двигун 3, 9 л Biturbo V8 від 488 GTB. УGTC4Lusso T потужність двигуна 610 л. На відміну від V12, в якомурухаються всі чотири колеса, V8 доступний тільки з приводом назадні колеса. Ferrari GTC4Lusso Ferrari Portofino названий на честьіталійської села Портофіно і є наступником попереднього автомобілякомпанії класу Gran Turismo, Ferrari California T з V8. Бувпредставлений на автосалоні у Франкфурті у 2017 році тавиробляється донині. Двигун у Portofino такий самий, як у GTC4LussoT, але видає на 10 к.С. Менше, тобто 600 л.Ferrari Portofino -Ferrari Roma - передньомоторне задньопривідне купе преміум-класу і, за сумісництвом, найдоступніший спорткар з Маранелло, названий начесть столиці Італії. Автомобіль, побудований на базі кабріолетуFerrari Portofino, своєю появою фактично відкрив новий сегмент дляіталійського автовиробника – відносно доступних наскільки цевзагалі застосовно до Ferrari купе з двигуном V8, розташованим упередній частині. Зовнішній вигляд автомобіля розроблявся з явноюоглядкою на Ferrari 365 GTB/4, більш відомою як Daytona. FerrariRoma Ferrari Roma & 275 GTB
На Женевському автосалоні, що відбувся в лютому 2006 року, пройшлаофіційна прем'єра Ferrari 599 GTB Fiorano – флагманського суперкараз класичним компонуванням, що прийшов на зміну моделі 575MMaranello, яка знаходилася у виробництві . Життєвий цикл автомобілятривав до 2012 року, коли і побачив світ наступник в особі FerrariF12 Berlinetta. Під капотом мешкає 6-літровий V12 на 620 л. Та 608Нм моменту. 2006 рік, на хвилиночку… Ferrari 599 GTB FioranoFerrari F12tdf названий на честь легендарних перегонів Tour deFrance, де команда Ferrari домінувала у 1950-х – 60 -Х роках.зокрема, модель 1956 року – 250 GT Berlinetta – здобула чотириперемоги поспіль. Атмосферний V12 під капотом видає 780к.С., на 40 більше за стандартну F12. Усього випущено 799 одиниць.Тестове коло на трасі Фіорано F12tdf пройшло за 1 хв. 21 сек., щовсього на 1, 3 сек. Повільніше топового гіперкара LaFerrari. У 2009році на осінньому автосалоні у Франкфурті італійська компаніяFerrari по-справжньому порадувала автомобільний світ, представившигромадськості новий середньомоторний суперкар під назвою 458 Italia– наступника відомої моделі F430. Модель оснащена атмосферним V8об'ємом 4.5 літра. Виробництво дводверки велося до 2015 року, післячого її місце зайняла Ferrari 488 GTB.
Ferrari 458 Italia
< br> І ось ми переходимо до найцікавішої та незвичайноїчастини музею Енцо Феррарі. За ексклюзивністю так точно, бо 4 з 6автомобілів там мають індивідуальні унікальні риси, що незустрічаються на інших і подібних моделях Ferrari. Отже, виставкаавто Джанні Аньєллі. Хто він взагалі такий і чому саме його машинизаймають цілу окрему залу музею Енцо Феррарі? А цей італієць (ну якінакше? ) — онук засновника концерну FIAT і з 30 липня 1966 року —президент і головний акціонер цього ж підприємства. Будучи близькимдругом самого засновника Ferrari, Енцо, Джанні міг дозволити собівтілити буквально будь-яку автомобільну фантазію та розкіш ужиття.І Ferrari знали це як ніхто інший.
Почнемо з Ferrari 166 MM Touring Superleggera. Закохавшись у цюмодель на автосалоні в Турині в 1948 році, Аньєлі замовив собі такумашину в унікальному двоколірному виконанні. І саме Аньєлі впершевикористав слово "barchetta" саме по відношенню до цього автомобілядля позначення машини з відкритим верхом і низькою лінієюскління.
Тепер перейдемо до двоколірної синьої Ferrari 212 Inter 1952 року здахом кольору magnolia white та унікальною передньою оптикоюпідвищеної потужності, зробленої спеціально на замовлення Джанні. Адетальніше він пояснить сам: "я завжди водив, - пояснив він, - охочеі швидко. Вранці між чотирма і шістьма годинами є особливий момент, коли фари машини ще горять, а в тих людей, хто щойно прокинувся, фари вимкнені" . Це був витончений натяк на те, що, коли вінповертався додому з вечірок, інші йшли на роботу. Автомобіля.
Ferrari 212 Inter Vignale 1952
Ferrari 212 Inter Vignale 1952
Наступний автомобіль на черзі - Ferrari 400 Superamerica. Але непростий, а єдиний у своєму роді, який на інші Superamerica і несхожий. Виробництво моделі 400 Superamerica почалося в 1960 році, аця машина - 1959 року. Як це можливо? Якщо ти президент FIAT, топросто. Першим автомобілем цієї моделі була модель із особливимкузовом, створена для глави Fiat Джанні Аньєллі, який показали наавтосалоні у Турині у жовтні 1959 року. Він мав двигун V12 зпотужністю 340 к.С. У 1959 році спочатку було випущено лише дваекземпляри 400 Superamerica:спайдер, натхненний 250 GT, і цяунікальна модель, створена спеціально для Аньєллі. Унікальністьйого 400 Superamerica повністю полягала в тому, що автомобільнітрохи не був схожий на Ferrari:щоб зробити автомобіль якомоганепомітнішим, тодішній президент Fiat замовив його в сіромуметаліку, з величезним квадратним радіатором і без будь-яких емблемта написів на кузові. Ось прям зовсім (коніка на капот приробилипізніше) У зовнішньому вигляді виділялася велика квадратна, щовиступає вперед, грати радіатора і, такі, суто американськіелементи стилю, як панорамне лобове скло та парні передні фари.Даліми топаємо до Ferrari 360. Але, як ви вже могли здогадатися, тежунікальною. Якщо точніше, то це Ferrari 360 Barchetta. Цекабріолет, збудований на базі Ferrari 360 Spider. Він бувзамовлений Джанні Аньєллі у 2000 році як весільний подарунок длятодішнього голови Fiat та президента Ferrari Луке Кордеро діМонтедземоло.Автомобіль має велику схожість з Ferrari 360 Spider, але між нею і Ferrari 360 Barchetta є невеликі відмінності, якіполягають у видаленні м'якого даху та стабілізаторів поперечноїстійкості та зміні форми лобового скла для кращої аеродинамікиавтомобіля. Характеристики автомобіля залишилися такими ж, як іFerrari 360 Spider. Зовні автомобіль пофарбований у фарбусріблястого кольору Argento Nurburgring із червоною лінівкою.Інтер'єр обшитий чорною шкірою та тканиною кремового кольору, сидіння зроблені з тканини, а на приладовій панелі та коробціпередач вишита модель автомобіля - 360 Barchetta. Ferrari 360Barchetta
Ferrari F40 - останній автомобіль марки, створений під керівництвомЕнцо Феррарі. Модель було випущено на честь 40-річчя компанії, прощо недвозначно натякає цифра у назві. Паралельно з цим потрібен бувконкурент новому Porsche 959, який став найшвидшим дорожнімавтомобілем. А італійці захотіли відібрати у німців пальмупершості. У результаті все поєдналося в одному автомобілі. Автозаснований на шасі 288 GTO Evoluzione, є подальшим розвитком длягоночної версії Ferrari 288 GTO. У конструкції авто застосовувалисянайпередовіші технології та матеріали, що прийшли зі світу гонокФормули-1:кевлар, карбон, алюміній. Італійці задали тонпромисловості суперкарів на десятиліття вперед. Спочатку, в Ferrariпланували випустити лише 400 екземплярів F40 ціною в 400 тисячдоларів кожен, проте наприкінці 80-х і на початку 90-х на ринкуексклюзивних спорткарів почався справжній бум і з'явилося дужебагато охочих отримати найкрутішу Ferrari, включаючи відомихполітиків, бізнесменів., спортсменів та зірок шоу-бізнесу.Італійці тоді були не такі суворі та категоричні як зараз і простозбільшили тираж до 1315 машин. Але навіть і цього виявилосянедостатньо:багато новоспечених власників почали спекулювати своїмиавто і перепродувати їх у 2-3 рази дорожче за оригінальну заводськуціну! Зараз же ціни на такий автомобіль знаходяться в межах 1 500000 євро. Ну і за сумісництвом це одна з найкрасивіших Ferrari завесь час на мою думку.
Додатково на виставці представлений автомобіль Ferrari F2003-GA F1.Автомобіль був названий на честь Аньєллі як шану. Болід побачивсвіт лише через місяць після смерті Джанні в січні 2003 року. Нацьому все, всю виставку обійшли, всі автомобілі подивилися.Сподіваюся вам було цікаво і ви дізналися щось нове для себе.Наостанок покажу вам фотографію першого двигуна V12 від Ferrari, встановлений прямо перед виходом з останнього павільйону.
Дякую велике що дочитали до кінця 🥳
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.