День другий )))
Коротше за Вашими порадами (більшості) поліз у район форсунок.Паралельно замінив два фільтри, які були явно не у відмінномустані.<
Наступного дня (вчора), купив ремкомплект форсунок.Брав відразу всі4.
Після заміни, поїхав до газовщику, який підключився до газомозків, і сказав що друга і третя форсунка там чет більше трохивідкривається, і що це не критично, нам якимось параметрами по цихдвох форсунка чет регульнув і говорить все чітко!
моє запитання відповідно відповіло що у мене включена функціяпоетапного включення форсів.
Сьогодні.Ранок. Хоча тому що вона на морозі заводилася, чогось ясумніваюся що автозапуск завів би її))) ну не з першого разу тоточно). Так от, спеціально раніше вийшов, завів, сиджу чекаю.Бортовик показує 37, ось має включити. Загоряється діод подачігазу, невеликий провал за обертами, але вона працює! НЕ ЗАГЛОХЛА! Через пару сік я задоволений такий, починаю їхати, метрів двадцятьпроїжджаю і при натисканні газу для розгону розумію, що "х'юстон унас проблеми" і вона глухне! Заводиться вже миттєво (якщопорівнювати з тим, як раніше глохла і потім заводилася), але запахгазу присутній! Знову починаю їхати знову тридцять метрів, зновупровал по обертах, реакції на тапку ніякої і глухне! Вимкнув газ, проїхав з кілометр на бензі, прогрілася до 55 градусів, переключивна газ уже не глохла! Хто що тепер підказати може? ! )
Коментарі20
такий там і газовик
і ще, форсунки колібрували механічно, після перебирання?
Ні. Умменя немає цього приладчика. Газовик сказав по нуту, що все майже норм.
нут нічого конкретного не покаже, а газомозок скоректує розбіжність
після перебирання, ОБОВ'ЯЗКОВО виставити хід штока, а потім тільки проводити автоналаштування та калібрування комп'ютером
на вальтеках потрібно регулювати хід штока, тим більше після перебирання, а тільки потім налаштовувати програмно, в даному випадку вони в тебе ллють. . Плюс відрегульований хід штока, і буде тобі щастя
Та так я знаю. Але приладчика цього немає. А гозовщик сказав що сказав я вище писав. Незнаю. Звичайно в ідеалі було б перевірити.
У мене коли вальтеки стояли, раз на 10000 регулював
Або поставити АЕВ і забути де форсунки стоять)
Трубки підведення вакууму до МАП сенсора замерзли, через конденсат, що утворився. поки під капотом не потеплішає-не буде їхати.
Який редуктор стоїть? Не аляска випадково? Треба підключатися на холодній і дивитися, що відбувається з показниками.
Хто вам так форси ставить, повинні стояти вертикально.
Чесно не знав! Ставив газовик! Моя машину у нього до речі третя була начебто )) Товариш. До речі інші газовики (близько 4-х), коли дивилися жодного разу на цю увагу не звернули!
Ставити та хоч як можна тільки працювати їм так не добре.
Загалом і в цілому так, але якщо вчасно міняти фільтри то і на боці нормально ходять. Так 80% машин їздять з форсами на боці та шлангами більше півметра)))
Я б почав з того, що в тебе, все через дупу. Мінімальна температура, для включення газу, повинна бути 55Це мінімум. На той час, у тебе вже буде все відмінно прогріто, і двигун не будеш трунати.
Цікаво ))) продовжуйте )))А те що у багатьох тут така температура а то й менше це нічого? І що мої газовики не єдині хто ставить таку температуру? Розкажіть що це не ви особисто придумали!
На жаль, не я це придумав. Знаєте, якщо в середньовіччі сказати людям, що скоро вони в космос літатимуть, то вони теж все не повірять, і пальцем біля скроні крутитимуть. А ви поцікавтеся на цю тему. Багато нового дізнаєтесь .А те, що у всіх так ... С...
У мене теж температура включення ГБО - 50гр. І установники кажуть що нижче не можна робити. Судячи з того, як все чудово працює - я їм вірю. А заради чого 25? Зекономити цілих 50г бензу на прогріві? Л - Логіка ...
50 забагато) у моєму газовому ебу немає такої температури)