Купив ще один транспорт.

Поїздивши кілька місяців на вантажівці Європою, з'явилося бажаннястати більш мобільним при тривалій стоянці. Вантажні парковкизазвичай за містом або в пром. Зоні, магазини з продуктами зазвичайне близько, а ходити туди довго і часто важко (особливо назад, звантажем їжі на тиждень) Вирішив що треба купити велосипед, до речібагато водіїв їх возять із собою. І причепу, тоді модно купитибудь-який велосипед і зручно його зберігати в палетнику на причепі, але що робити, коли часто міняєш причепи (іноді я міняю 2-3 причепиза день), чи сам тягач? Вихід є і тут складний велосипед. Складнівеликі багато хто з нас пам'ятають з дитинства - це Кама, Десна, Урал, ММВЗ (лелека) але у них купа недоліків - вони важкі і доситьгроміздкі, навіть у складеному вигляді, кермо не складається.Явідкинув ці велосипеди, бо в кабіні їх возити з собою дуже важко, пішов шукати складні великі іноземні виробники. Вибір дуже великий, але все одно - у складеному вигляді вони досить габаритні. Хочатакі велосипеди як Nanoo, Bromptom, Moulton і ще багато інших — тоціна зашкалює, то габарит великий… І тут я згадав, що колись язустрів велосипед у вигляді літери А, або трикутника, кому яквидніше. Це легендарна стрида. Складається він за 5-8 секунд (так, це не друкарська помилка), легкий, компактний, немає постійнобрудного і жирного ланцюга (привід колеса зубчастим ременем, як уГРМ), як на мене — ідеальний варіант для кабіни вантажівки. Почаввивчати цю конструкцію. Ціна нового відлякує, але пошукавши заоголошеннями, знайшов у Польщі жовту Страйду LT, 2015 року в доситьзанедбаному вигляді, але з гарною знижкою. Вирішив купити.
Приїхавши на огляд знайшов ще кілька косяків і після невеликоготоргу вона стала моєю.
Приїхавши додому, зайнявся великим, ось список того, що требазробити, щоб велосипед служив довго і не підводив:
* Заміна заклиненого направляючого ролика ременя;
* Заміна ременя приводу;
* Перебирання та змащення фривілу (муфта вільного ходу)
/>
* Заміна пластикового вкладиша верхнього шарніра;
* Регулювання гальм;
* Миття, чищення рами;
* Підфарбування сколів фарби.
Весь великий створений на промислових підшипниках, мало того, щовони довговічні, так ще й заміна їх проста. Причому провівшидефектування і перевірку в мене під заміну тільки підшипник (віннапрямний ролик), ременя. Підшипник без проблем куплено на базарі івідразу поставлено на місце. Ремінь приводу не що інше, якзвичайний промисловий зубчастий ремінь приводу механізмів, продається в рукавах з великою шириною, фірма якого продає моженарізати будь-яку ширину ременя для замовника. Вже замовив і чекаю, коли приїде посилка з іншого міста. Фривіл перебрав, змастив, будеще бігати, заміни не треба, але куплю новий про запас, решту тежпотихеньку зробив і пару днів уже неквапливо катаю. Велосипедомдуже задоволений, він виправдовує себе на всі 100%, а йогокомпактність у складеному вигляді і легкість (всього 11 кг) —просто вища за всякі похвали.
Ось кілька фото:<
Перевезення у легковому авто — взагалі без проблем, складенаСтрайда влізе навіть у багажник Смарта.
Ось який прикольний вигляд має велосипед, мені дуже подобаєтьсязабарвлення - весела, літня. У складеному вигляді - схожий натростину з колесами, при цьому зовнішні габарити 114х51х23см Привідременем - чисто, тихо, без мастил. Дискові гальма - мінімумобслуговування, а при малій вазі велосипеда, гальма очпнь чіпкі, ззапасом. І от, покатавшись кілька днів я для себе вивів такінедоліки і переваги:> — маленькі колеса дуже чутливі до якостіпокриття;
— коротка база, тому вів трясучий, але й дуже юркий;
— при інтенсивній експлуатації деякі розхідники потрібно купувати уоф дилерів, аналогів ні;
— вимагає звикання до їзди (буквально 5 хвилин вистачає).
Плюси :
— компактність у складеному вигляді;
— можливість зайти з велом у магазин, кафе, метро, ​​автобус;
— зручність перевезення в кабіні вантажівки, на верхній полиці;
— простота та мінімум обслуговування, відсутність мастила./>
Так, що в комбінації з громадським транспортом, радіус дії цьоговелосипеда дуже великий, і я з радістю цим скористаюся. Наприкладвід паркування, де я часто стою на відстої 24 і більше годин, доцентру Лондона — близько 45 км, а до станції приміського поїзда відстоянки 6 км. Тепер, з велосипедом я зможу поїхати до Лондона іповернутися назад набагато швидше, ніж просто пішки. Та ж ситуаціяі в інших містах, де від паркінгу до торгового центру чи магазинучасто більше 5 км.
Потому ще писатиму про цей унікальний велосипед і досвідексплуатації.!
Ще кілька фоток:
Гра м'язами
Помічники
" фірма, що їх продає, може нарізати будь-яку ширину ременя длязамовника. Вже замовив і чекаю, коли приїде посилка з іншого міста.Фривіл перебрав, змастив, буде ще бігати, заміни не треба, алекуплю новий про запас, решту теж потихеньку зробив і пару днів уженеквапливо катаю. Велосипедом дуже задоволений, він виправдовуєсебе на всі 100%, а його компактність у складеному вигляді ілегкість (всього 11 кг) — просто вища за всякі похвали.
Ось кілька фото:<
Перевезення у легковому авто — взагалі без проблем, складенаСтрайда влізе навіть у багажник Смарта.
Ось який прикольний вигляд має велосипед, мені дуже подобаєтьсязабарвлення - весела, літня. У складеному вигляді - схожий натростину з колесами, при цьому зовнішні габарити 114х51х23см Привідременем - чисто, тихо, без мастил. Дискові гальма - мінімумобслуговування, а при малій вазі велосипеда, гальма очпнь чіпкі, ззапасом. І от, покатавшись кілька днів я для себе вивів такінедоліки і переваги:> — маленькі колеса дуже чутливі до якостіпокриття;
— коротка база, тому вів трясучий, але й дуже юркий;
— при інтенсивній експлуатації деякі розхідники потрібно купувати уоф дилерів, аналогів ні;
— вимагає звикання до їзди (буквально 5 хвилин вистачає).
Плюси :
— компактність у складеному вигляді;
— можливість зайти з велом у магазин, кафе, метро, ​​автобус;
— зручність перевезення в кабіні вантажівки, на верхній полиці;
— простота та мінімум обслуговування, відсутність мастила./>
Так, що в комбінації з громадським транспортом, радіус дії цьоговелосипеда дуже великий, і я з радістю цим скористаюся. Наприкладвід паркування, де я часто стою на відстої 24 і більше годин, доцентру Лондона — близько 45 км, а до станції приміського поїзда відстоянки 6 км. Тепер, з велосипедом я зможу поїхати до Лондона іповернутися назад набагато швидше, ніж просто пішки. Та ж ситуаціяі в інших містах, де від паркінгу до торгового центру чи магазинучасто більше 5 км.
Потому ще писатиму про цей унікальний велосипед і досвідексплуатації.!
Ще кілька фоток:
Гра м'язами
Помічники
" фірма, що їх продає, може нарізати будь-яку ширину ременя длязамовника. Вже замовив і чекаю, коли приїде посилка з іншого міста.Фривіл перебрав, змастив, буде ще бігати, заміни не треба, алекуплю новий про запас, решту теж потихеньку зробив і пару днів уженеквапливо катаю. Велосипедом дуже задоволений, він виправдовуєсебе на всі 100%, а його компактність у складеному вигляді ілегкість (всього 11 кг) — просто вища за всякі похвали.
Ось кілька фото:<
Перевезення у легковому авто — взагалі без проблем, складенаСтрайда влізе навіть у багажник Смарта.
Ось який прикольний вигляд має велосипед, мені дуже подобаєтьсязабарвлення - весела, літня. У складеному вигляді - схожий натростину з колесами, при цьому зовнішні габарити 114х51х23см Привідременем - чисто, тихо, без мастил. Дискові гальма - мінімумобслуговування, а при малій вазі велосипеда, гальма очпнь чіпкі, ззапасом. І от, покатавшись кілька днів я для себе вивів такінедоліки і переваги:> — маленькі колеса дуже чутливі до якостіпокриття;
— коротка база, тому вів трясучий, але й дуже юркий;
— при інтенсивній експлуатації деякі розхідники потрібно купувати уоф дилерів, аналогів ні;
— вимагає звикання до їзди (буквально 5 хвилин вистачає).
Плюси :
— компактність у складеному вигляді;
— можливість зайти з велом у магазин, кафе, метро, ​​автобус;
— зручність перевезення в кабіні вантажівки, на верхній полиці;
— простота та мінімум обслуговування, відсутність мастила./>
Так, що в комбінації з громадським транспортом, радіус дії цьоговелосипеда дуже великий, і я з радістю цим скористаюся. Наприкладвід паркування, де я часто стою на відстої 24 і більше годин, доцентру Лондона — близько 45 км, а до станції приміського поїзда відстоянки 6 км. Тепер, з велосипедом я зможу поїхати до Лондона іповернутися назад набагато швидше, ніж просто пішки. Та ж ситуаціяі в інших містах, де від паркінгу до торгового центру чи магазинучасто більше 5 км.
Потому ще писатиму про цей унікальний велосипед і досвідексплуатації.!
Ще кілька фоток:
Гра м'язами
Помічники
"
Ось кілька фото:Перевезення в легковому авто — взагалі без проблем, складена Страйда влізе навіть у багажник Смарта .
От який прикольний вигляд має велосипед, мені дуже подобаєтьсязабарвлення — весела, літня.
У складеному вигляді — схожий на тростину з колесами, при цьомузовнішні габарити 114х51х23см Привід ременем - чисто, тихо, безмастил. Дискові гальма - мінімум обслуговування, а при малій вазівелосипеда, гальма очпнь чіпкі, з запасом. І ось, покатавшиськілька днів я для себе вивів наступні недоліки і переваги :
Спочатку мінуси
— маленькі колеса дуже чутливі до якості покриття;
— коротка база, тому вів трясучий, але і дуже юркий; br/>
— при інтенсивній експлуатації деякі розхідники потрібно купувати уоф дилерів, аналогів немає;
— вимагає звикання до їзди (буквально 5 хвилин вистачає).
Плюси :< br/>
— компактність у складеному вигляді;
— можливість зайти з велом у магазин, кафе, метро, ​​автобус;
— зручність перевезення в кабіні вантажівки, на верхній полиці;
— простота і мінімум обслуговування, відсутність мастила.
Так, що в комбінації з громадським транспортом, радіус дії цьоговелосипеда дуже великий, і я з радістю цим скористаюся. Наприкладвід паркування, де я часто стою на відстої 24 і більше годин, доцентру Лондона — близько 45 км, а до станції приміського поїзда відстоянки 6 км. Тепер, з велосипедом я зможу поїхати до Лондона іповернутися назад набагато швидше, ніж просто пішки. Та ж ситуаціяі в інших містах, де від паркінгу до торгового центру чи магазинучасто більше 5 км.
Потому ще писатиму про цей унікальний велосипед і досвідексплуатації.!
Ще кілька фоток:
Гра м'язами
Помічники
"
Ось кілька фото:Перевезення в легковому авто — взагалі без проблем, складена Страйда влізе навіть у багажник Смарта .
От який прикольний вигляд має велосипед, мені дуже подобаєтьсязабарвлення — весела, літня.
У складеному вигляді — схожий на тростину з колесами, при цьомузовнішні габарити 114х51х23см Привід ременем - чисто, тихо, безмастил. Дискові гальма - мінімум обслуговування, а при малій вазівелосипеда, гальма очпнь чіпкі, з запасом. І ось, покатавшиськілька днів я для себе вивів наступні недоліки і переваги :
Спочатку мінуси
— маленькі колеса дуже чутливі до якості покриття;
— коротка база, тому вів трясучий, але і дуже юркий; br/>
— при інтенсивній експлуатації деякі розхідники потрібно купувати уоф дилерів, аналогів немає;
— вимагає звикання до їзди (буквально 5 хвилин вистачає).
Плюси :< br/>
— компактність у складеному вигляді;
— можливість зайти з велом у магазин, кафе, метро, ​​автобус;
— зручність перевезення в кабіні вантажівки, на верхній полиці;
— простота і мінімум обслуговування, відсутність мастила.
Так, що в комбінації з громадським транспортом, радіус дії цьоговелосипеда дуже великий, і я з радістю цим скористаюся. Наприкладвід паркування, де я часто стою на відстої 24 і більше годин, доцентру Лондона — близько 45 км, а до станції приміського поїзда відстоянки 6 км. Тепер, з велосипедом я зможу поїхати до Лондона іповернутися назад набагато швидше, ніж просто пішки. Та ж ситуаціяі в інших містах, де від паркінгу до торгового центру чи магазинучасто більше 5 км.
Потому ще писатиму про цей унікальний велосипед і досвідексплуатації.!
Ще кілька фоток:
Гра м'язами
Помічники
" тому вів трясучий, але і дуже юркий; при інтенсивній експлуатаціїдеякі розхідники потрібно купувати у оф дилерів, аналогів немає; вимагає звикання до їзди (буквально 5 хвилин вистачає).
Плюси :
— компактність у складеному вигляді;
— можливість зайти з велом у магазин, кафе, метро, ​​автобус;
— зручність перевезення в кабіні вантажівки, на верхній полиці;
— простота і мінімум обслуговування, відсутність мастила. І я зрадістю цим скористаюся. Наприклад від паркування, де я часто стоюна відстої 24 і більше годин, до центру Лондона — близько 45 км, адо станції приміського поїзда від стоянки 6 км. Тепер, звелосипедом я зможу поїхати до Лондона і повернутися назад набагатошвидше, ніж просто пішки. Та ж ситуація і в інших містах, де відпаркінгу до торгового центру чи магазину часто більше 5 км.
Потому ще писатиму про цей унікальний велосипед і досвідексплуатації.!
Ще кілька фоток:
Гра м'язами
Помічники
" тому вів трясучий, але і дуже юркий; при інтенсивній експлуатаціїдеякі розхідники потрібно купувати у оф дилерів, аналогів немає; вимагає звикання до їзди (буквально 5 хвилин вистачає).
Плюси :
— компактність у складеному вигляді;
— можливість зайти з велом у магазин, кафе, метро, ​​автобус;
— зручність перевезення в кабіні вантажівки, на верхній полиці;
— простота і мінімум обслуговування, відсутність мастила. І я зрадістю цим скористаюся. Наприклад від паркування, де я часто стоюна відстої 24 і більше годин, до центру Лондона — близько 45 км, адо станції приміського поїзда від стоянки 6 км. Тепер, звелосипедом я зможу поїхати до Лондона і повернутися назад набагатошвидше, ніж просто пішки. Та ж ситуація і в інших містах, де відпаркінгу до торгового центру чи магазину часто більше 5 км.
Потому ще писатиму про цей унікальний велосипед і досвідексплуатації.!
Ще кілька фоток:
Гра м'язами
Помічники