Усім привіт, взагалі машинка зібрана, вперше коли намагалисязавести вона ні в яку не заводилася, повітря виганяли звичайно, вона навіть не схоплювала, у мене паніка, думаю щось накосячив змітками Далі вночі сиджу я на Ютубі дивлюся відео Іванова з Іспанії (якщо не помиляюся) по перевірці на коліна форсунок і ТНВД, в цьомуж відео ТНВД віддавали на ремонт після збору вони теж не моглизавести і допомагали ефіром, і тут я згадав, що 5-ку ми теж першийраз ефіром заводили.Ранок, спрей і пару спроб завести і вонапрацює.Продовжуємо далі збирати все до купи, перший виїзд показує (як і подальша ситуація опишу відразу) буває пробуксовує зчеплення, 1, 2 передачі начебто нічого, помічав на 4 сильно і 5, якщонабрати оберти близько 2000 і різко натиснути педаль газу обертистрімко піднімаються до відсічки, але швидкість особливо ненабирається, в чому може бути проблема? свою, далі з проблем япомітив по трасі завелика витрата близько 7 літрів при швидкості80км/ч ну як то дуже багато, куди рити? Проблема номер 3 капавантифриз з верхнього патрубка на термостаті, там не булоущільнювальної гумки та підтискного конуса в результаті за 350 км умене зайнялася лампочка рівня ож.
Номер 4 це рейка, вона ссита маслом так що капець, хто підкаже якийне дорогий ремкомплект можна взяти і чи підходить він від е39?
На фінал на скільки я помітив тільки після старту на секунд 10спалахує жовта маслянка і це начебто буває тільки раз, це норм? + Урайоні 1500об/хв. Загоряється лампочка зарядки, що може бути? Ічомусь перескочив ремінь і до нього зжерло одну смугу, а й так малоне забув, під броварами у мене зіскакує шланг обратки з форсунок ісолярка дуже стрімко йде. З бака.
Знову ледь не забув, машина якась млява з неодружених — 1000оборотів, рушати треба мало не з 1500 буває, але з 1500 пре начебтодобре, але буває таке, що після 3000 ( або як я зрозумів педаль упідлогу натискаю) машина стає тупою, і я дивлюся як на економетрі з20л/100км стрілка падає в меншу сторону. (клапан турбіни? )
І це була ціна ризику машина як 3 години виїхала з гаража, а я наній поїхав за 350км на роботу в Київ.
Начебто все, сподіваюся на вашу допомога. Двигун М47 про всяквипадок.
Усім удачі, мінімум поломок і повних баків
Коментарі10
Рейка від 36 підходить, краще відновити т.к. купуєш кота в мішку. Зарядка дивися щітки гени, шоколадку.
А сенс від е36, вона ж старіша або як варіант ремкомплект від неї взяти? При тому зарядка не відразу так показувала, це вже через 350км почалося, щось схоже було при першому виїзді, але пропало. Роліки дивився коли збирав, були в порядку, але один що...
Масля засмагається після 20сек і тухне через 15сек, це датчик рівня масла здох, у мене теж саме
А зрозумів, дякую, є інший датчик, але його підкидати треба масло зливати, зараз не хочу
у мене теж саме, я забив і їжджу так. все одно рівень вручну перевіряю. оригінал hella дорогий щоб витрачатися на таку несуттєву деталь, а від дешевих неоригіналів мене відмовили - мовляв вони течуть через роз'єм і буде весь піддон в маслі
Думаю в слід заміну масла міняти на бу
Тут з кожним одвірком потрібно окремо розбиратися.
Та це зрозуміло
Нічого собі скільки косяків)
Був удома простіше було)