Оживлення двигуна

У ході набридливих стуків гідрокомпенсаторів вирішили таки їхзамінити. Так як мій дядько займається ремонтом двигунів! Такожбули замінені ремінь ГРМ, ролик який трохи свистів, і реміньгкнератора. Ремінь гідропідсилювача на вигляд хороший залишили.
-----------------
Після заміни коли завели не впізнав.Двигун ледве чутно дужезасмутив. І придавши газку поїхав додому.Проходячи перший поворотпомітив різке падіння потужності і стукіт в педалі гальма, потужність миттєво впала і був чути стукіт в двигуні(( довелосяглушити і тягнути назад. При прокручуванні валу вснилося, щодвитель робить повний 360 оборот і остан Викрутивши свічки сталоясно що 2-й циліндр доходячи до верху не дає прокрутитися далі (якато хренотень потрапила в циліндр.(()) Я вже був готовий до гіршогоа саме до побитого поршня або в кращому випадку до побитихклапанів.

Методом магнітного пошуку металевих частин у циліндрі №2 ні до чогоне привели.

Довелося знімати голівку. Замовив відразу прокладку під голову івирішили поміняти сальники клапанів. Виявилося, що маленькихгвоздик якогось хрону потрапив у циліндр (при проходженні поворотувін з колектора влучив у поршень.) найрадісніше, що його простоприплескало і нічого не побило. Хвала богу що зазор між клапаном іпоршнем хороший.
Ось вчора подзвонив дядько і порадував що все заробив і можна тачкузабирати)) Скажу що потужність двигуна зросла суттєво. Виявилося нетільки гідрики нові допомогли а й сальники клапанів. Виявилося, щостарі сальники клапанів були наче фірмові, але суттєворозвальцьовані бачити підробку. Олія трохи кидала раніше.