Пишу цей пост як блокнот для себе щоб не втратити і не шукати колизнадобиться.
Регулюючий датчик аналізує наявність залишкового кисню вВихлопні гази ще до того, як вони потрапляють в каталізатор.
Залежно від концентрації залишкового кисню датчик генерує сигнал (сигнал може бути напруга, струм або опір), який надходить на ЕБУдвигуном. Блок управління використовує цей сигнал для регулюванняскладу паливно-повітряної суміші.
Діагностичний датчик вимірює кількість залишкового кисню увихлопних газах вже після того, як вони були обробленікаталізатором.За допомогою сигналу цього датчика БО (блокуправління) розпізнає відхилення в обробці вихлопних газів (наприклад, порушення в роботі каталізатора або регулюючогодатчика), і генерує відповідне повідомлення для водія, зазвичай задопомогою контрольної лампи на панелі приладів
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.