Хто як вимірює рівень масла в дизелі. У бензиновому якось простішечерез 5-10 хвилин заміряєш і він більше не змінюється, а в дизелічерез 5 хвилин пів щупа, через 10-15 верхній рівень, зранку всяпластмасова частина рівня в маслі.
У мене така ж фігня коли перевіряєш масло весь щуп в маслі. Я внизу перед позначкою зробив кульку зі свинцю. Тепер коли щуп дістаю він чистий і чітко показує рівень
У мене і на бензині на ранок півмацу в олії буде. перший раз коли таке побачив - була паніка, зараз вже звик. через 5 хв після прогріву рівень у нормі.
така ж фігня у мене і, як я зрозумів, у 99% власників дизельних опелей ... вихід один - щуп не сухий, значить норм))) буде не норм - загориться лампа на приладку. Не знаю що ще сказати.
Щодо рівня масла. Чи справний в машині клапан у склянці з масляним фільтром? Я особисто з дизелем не знайомий, але якщо там така ж конструкція, як на бензинках, то через цей клапан за ніч може багато масла стекти і буде великий рівень по щупу
Така ж хрень і на бензинках. Хто як пристосовується. І крутять цей щуп. Встромляють, крутять, витягують і так і сяк))) Справа в тому що у нас походу трубка щупа вся в маслі і щуп через це теж весь в олії.
А що за масло? У мене по щупу до верхньої кромки близько 15-20% не доходить. При 0.5, тобто півщупа - горить лампа рівня. Лью 5w30 shell helix в 11-річний дизель. Стікає за хвилин 10. Доливаю грам 200 за місяць до заміни.
Коментарі12
у мене там де насічки - показує вище мах, а зі зворотного боку -показує половину. тобто між мах і хв. питання якій стороні вірити?
Зроби фотку щупа будь ласка.
У мене така ж фігня коли перевіряєш масло весь щуп в маслі. Я внизу перед позначкою зробив кульку зі свинцю. Тепер коли щуп дістаю він чистий і чітко показує рівень
За рівнем відкачати потрібно десь 200-300 грам, які можуть бути наслідки якщо так залишити?
У мене і на бензині на ранок півмацу в олії буде. перший раз коли таке побачив - була паніка, зараз вже звик. через 5 хв після прогріву рівень у нормі.
така ж фігня у мене і, як я зрозумів, у 99% власників дизельних опелей ... вихід один - щуп не сухий, значить норм))) буде не норм - загориться лампа на приладку. Не знаю що ще сказати.
Не факт, так само якщо лампочка не горить на приладі біля дизеля. Теж з цим зіткнувся. То горить, то не горить при низькому. Але, частіше горить.
Щодо рівня масла. Чи справний в машині клапан у склянці з масляним фільтром? Я особисто з дизелем не знайомий, але якщо там така ж конструкція, як на бензинках, то через цей клапан за ніч може багато масла стекти і буде великий рівень по щупу
Така ж хрень і на бензинках. Хто як пристосовується. І крутять цей щуп. Встромляють, крутять, витягують і так і сяк))) Справа в тому що у нас походу трубка щупа вся в маслі і щуп через це теж весь в олії.
А що за масло? У мене по щупу до верхньої кромки близько 15-20% не доходить. При 0.5, тобто півщупа - горить лампа рівня. Лью 5w30 shell helix в 11-річний дизель. Стікає за хвилин 10. Доливаю грам 200 за місяць до заміни.
mobil1_esp_formula_5w_30
та яка різниця що за масло?.. все воно підходить під одне загальне визначення - темна в'язка рідина)))