Всім привіт)
Після покупки я був не дуже задоволений роботою мотора
Турба не працювала через актуатора померлого
< Так ще й його підкидало непогано так на холостих./>
І вердикт такий
1-й циліндр бідняк - 2.34 показання +-
2-й циліндр багатить + 2.99 постійні незмінні показання
3 -й і 4-й у межі норми
Ну було прийнято рішення
Заміна 2-х форсунок
І заразом ремкомплекти на все підкинути
< Зважився робити все сам
Після детального вивчення техніки
Поліз я під клапанну кришку
Розібрав, зняв коромисла
І побачив що всі регулювальні болти
Розбиті та розламані
Все під заміну
Виявилося що у мене стоять вони перших зразків моторів з насосфорсункою
Але їх проблемно знайти ці регулювальні болти
Прийнято рішення було заміна їх з моторів новіші
У них конструкція більш вдала
І розбиті колодязі або як їх правильніше назвати
/>
Які фіксують пружину на самій форсунці
Після закупівлі всього необхідного
Провів зняття форсунок
Замочив їх у "димексиді"
< Що б відкисли форсунки
Оглянув розподільний вал
Заміряв висоту куркулів
Виявився в ідеалі
Потішило мене дуже це
За цей час відкисли форси
Замінив ремкомплекти
І все збирати
Регулювання форсунок як годиться
/>
І накидаю кришку клапанів на місце
Обтискаю по мануалу
Ставлю допрацьований егр
І радію виконаною роботою
Так як витрата впала
З 8 літрів містом до 6-6.5
Рад був як слон
Пройшов вже 7 тисяч після цього ремонту
> Одні плюси та море радості 😎😏👌👌👌






Коментарі8
Сам купив ARL для встановлення в Passat, розтин показало те саме. Хотів форси купувати, а то не якось по феншу. А тут прям руку тисну!)
Красавчик! 👏
Спасибі велике 😏Намагаємося 😉
Приємно коли робиш сам, і вдвічі приємніший результат 👍
Дааа Що є тобтоРезультатом дуже задоволений 👌
Лайк )
Звіт хороший, орфографія п*****.
Дякую Підправив офографію 😉