…продовження розповіді про пробіг 280тис.

Після "не великого" ТО серйозних ремонтних операцій не проводилосядо 200 тисяч . Хочу тільки додати по діагностиці датчиків керуваннядвигуном. Перевірити шляхом плавного натискання на педаль газу.Усередині датчика стоїть контактна пластина, як на датчику бензину, по ній треть інший контакт, і якщо на пластині виходить розрив, врезультаті зносу, інший контакт не контачить, в місці розриву, виходить провал. Я їздив три рази на діагностику, ні чого непоказало, поки остаточно не стерлася пластина, в датчику, і машиназаглухла. Завели ми її тільки після заміни датчика. Його бажаноміняти кожні 50тисяч. Потихеньку почав грітися двигун. Заміниврідний однорядний радіатор на дворадний і забув про перегріви. Булоправда один раз минулої весни їхав з Києва на Вінницю, вночі, дивлюся температура полізла за 90 градусів, зупинився, кипить. Водище 20км, кипить. Зупинився, перша думка термостат заклинив.Перевірив, ні. Виявилося, забився патрубок з термостата врозширювальний бачок і патрубок з радіатора в той же бачок., зносилися передні гальмівні диски, задні барабани замінив на250тис., сальники хвостовика КПП, сальник правої маточини іредуктора заднього моста, заміна всіх саленблоків на ресорах іболтів, лопнула сережка права, а потім і ліва задніх ресор Загальмівні колодки можу сказати, пробіг показав, що передніхвистачає на 25-30тис, задніх на 70-80тис. При цьому задні колодки япідводив кожні 10тисяч! і переднє облицювання+решітка.
В даний момент потихеньку доїжджаємо до 300тисяч.Планується замінадиска зчеплення і проточка маховика через сильну виробку.Моторпочувається чудово!