Вранці завівши авто після похолодання до +4 почув простукуванняклапана. Вирішив зняти кришку і перевірити зазори. Так як внаявності є тільки одна запасна шайба регулювальна то при розборібуде не регулювання, а перевірка та прийняття рішення як бути далі.Обдзвонивши магазини та розбірки про наявність шайб зрозумів щозалишилося тільки замовляти.
І так, домкратимо ліве переднє колесо, знімаємо кришку клапанів іщо ми бачимо, все чисто та красиво ніяких накипів і нагарів ні нарозподільчому валу ні на кришці... Ось і олія Ельф Мене влаштовує.половини ресурсу Крутимо колесо, вибираємо циліндр по кулачках іперевіряємо щупом зазори, все записується в таблицю За підсумкамими розуміємо що в 3 циліндрі у впускному клапані збільшений зазордесь на 0, 05 мм Це приблизно, так як щупи з розбігом 0, 05мм і 0, 25проходить трохи з затискачем.Пристосуванням вичавлюємо склянку ідістаємо шайбу щоб переглянути розмір і порахувати яку шайбу требазамовити
. А ЧИ ТРЕБА? А тепер питання-може це бути причиною стуку нахолодну, тихий стукіт слухається хвилин 4-5. Невже це так критичнотака похибка в плюсі як 0, 05 і це ж не затиснутий клапан.
Усім світу, удачі та добра
Коментарі20
А чи не форси чути? Такий розліт взагалі ролі не грає, імхо
Ну ось, відтиснув склянку, вийняв шайбу, подивився розмір, поставив назад і більше не стукає. А форси напевно стукали б постійно, тим більше прибрав поки підігрів палива від ОЖ, так як раніше завжди паливо підходило в апаратуру з температурою 80- 85 ...
Йде процес збивання штовхача та клапана. Що призводить до зменшення. Зазору. А також йде процес продавлювання сідла. Який призводить до зменшення зазору. І друге відбувається частіше. І частіше усувають шліфуванням шайби. Тому рекомендується. Самі ша...
Але у мене збільшився, значить збивання клапана та штовхача?
Це я до того. Що краще шайбу виміряти. І не варто хвилюватися. Це неминуче. Не дарма він у всіх регулюється де болтами, де шайбою. А де автоматично (гідроконпенсатори).
у нього розподіл в маслі, масло нормально подається. Який процес збивання? Ви про що, цей процес відбувається тільки за відсутності або неякісного масла.
Він дуже повільно відбувається. Як знос двигуна.
А колесо домкратити навіщо?
Включити 4 передачу і крутити двигун для провертання розподільного валу.
такий зазор не суттєвий, допускається відхилення +- 0,05. Можливо через збільшення зазорів в поршневій (похолодало) і мотор перші хвилин типу дзвінить потім трохи нагрівається і все норм.
Можливо, від того і питаю. А може просто сьогодні завів з піднятим капотом вранці і відвик від рокоту двигуна
у тебе ідеальні зазори, повір моєму досвіду
Від серця відлягло.
Візьми інший щуп, перевір ще раз!
Я перевіряв не одним, а трьома-проходить легко, туго і не проходить, і від цього середнє значення. У таблиці є -0,20 легко0,25 туговато0,30 не проходить
Міняй шайбу, у мене є багато, але я не Білорусі
Буду шукати, але я з України
Я бачу, у нас їх не знайти, точив, калив на заводі різні про запас (але як відправити?)
Є у нас але втридорога, інші розміри по 1-2 долари, а за 4,05 хочуть 4 долари, поки шукаю.
Я по весні регулював і замовляв шайби потрібних розмірів фірми Metelli. Ось номер шайби потрібного тобі розміру METELLI 030601, пошукай може простіше знайти) А тут повний список може стати в нагоді