Пам'ятаєте у мене трос зчеплення порвався, хто не пам'ятає осьсилка https://megadriver.org
І так як Пиж стоїть на зимівлі я зможу описати про всі маніпуляції, які я проводив з ним цього літа.
І так першим що я робив це ремонт троса зчеплення щоб машина булана ходу. Той трос який треба, знайшов два види тросівзчеплення:саме натяжні і ті які треба регулювати вручну. І поліз язнімати старий обірваний трос і ось тут на мене чекала невдача іповний жах! або знімати повністю систему гальм під капотом.Щоробити руку ламати не хотілося, вирішив знімати.І тут я поліз догальм і як на зло трапилося лихо з бачком, а точніше з гумками вяких стояв сам бачок, але це буде інший запис. Так, вся гальмівнасистема тримається на 4 болтах, два зверху вакуумника і два знизу.Ті, що знизу відкручуватись по-божеському, до одного можна підлізтиз боку знятого колеса, другий за допомогою подовжувача для голівкиз боку капота там у рамі є технічний отвір, прикладаючи фото як явставляв подовжувач
Ось так .
Дійшла черга до двох верхніх болтів, і тут на тобі СЮРПРИЗ, відкрутити їх заважає механізм двірників.
І знову щоб зняти систему гальм треба зняти систему двірників(тепер зрозуміло чого вони пів франції в період другої світовоїздали за 2 місяці). Гаразд, похер — танцем. Відкрутив системудвірників вона кріпиться на 4 болтах поз лобовим склом, складногонічого нема.
Система в зборі з приводним моторчиком. Відкрутив їх, зняввакуумник і побачив той трос з-за якого розібрав майже підлогумашини.
Багато хто запитає навіщо стільки мороки висмикнув би його і все, та все не так просто, він вставлений з боку салону і черезмаленький отвір в рамі авто була просунута гумова заглушка яказаважала витягнути його в салон, а з боку салону заважавпластмасовий корпус троса. Коли я дістався троса я обрізав гумовузаглушку і трос акуратно вийшов у салон без зусиль. Ось фотостарого та нового троса.
Старий трос
Він же тільки лежачи))
Старий з новим. Зачепив за педаль інший кінець за коробку, натягнувдо зручного положення. І почав усе збирати назад. Поставив назадгальмівну систему (попередньо виправив проблеми, які виявив з ним).Перебрав механізм двірників, змастив елементи, що труть, почистивконтакти на моторчику і поставив назад. Зібрав усе на місце.Прокачав гальма (потім зрозумів, що дарма! ). І проїхався все працюємашинка їде.
Всім дякую, всім удачі!
Коментарі6
Все змінюється без розбору гальм, тільки, виймаючи трос, треба втягнути мотузку, за неї потім втягувати новий трос, так зручніше і швидше, і ще не хочу засмучувати, але новий дешевий трос скоро порветься, багато хто з цим зіткнувся, і я серед них, я ...
Ну в першому ц мня зірвалося біля коробки, а поки нормально там подивимось. Дякую.
Так, я кілька разів знімав трос без розбору гальм і двірників. Та незручно та французи, але з ями все виходило, звичайно довго, але можливо
У вас такий же трос був як у мене? Той, що я поставив мені і яма не треба буде, просто потягни його і все він сам вилізе.
У мене виймається тільки з-під капота через салон витягти не можна
Тепер і в мене легко виймається з-під капота)))