Дверні зазори
Після того як мені зробили (переварили пороги, прогрунтували, замастичили), задули, обезшумили) авто пройшло вже близькопівроку.Все мене загалом влаштовує.Машинка бурчить на неодружених іспіває на обертах, але при моїй увазі до дрібниць не дуже меневражають дверні зазори.Загалом то вони не погані, маленькі, алеякщо Придивлятися то в передніх дверях біля крила він більше, що зодного, що з іншого боку проти всіх інших, я звичайно грішу на те, що крила вже не рідні, а новоділи. В нього підсилювачі порогіввставили, тому поріг виглядає не зовсім як рідний. Але все ж такивсе зробили добре, я сказав би чудово, але ось зазор завеликий. Якіу кого є думки як це можна поправити. Пишіть. (крила обмовлюсявідразу затягнуті на все болтики і гайки і з внутрішньої ізовнішньої сторони і з салону, все збіглося, але зазор як на менена пару міліметрів більше). Так я це авто залишив для рибалок іпривезти-відвезти що-небудь, але все ж чому воно не може виглядатина всі 100, добре хоча б на 90)))) Пишіть відгуки буду радийотримати якийсь конструктив! >
Коментарі5
на москвичах із заводу ніфіга зазорів не було. так що не в крилах справа. і не в дверях. виправити напевно реально, але я б не морочився на стільки.
У мене з класики є ще м 412 іжевський 1980 р. так у ньому зазори просто ідеал із заводу і до цього дня. А те, що на пізніх почали одружувати це факт!
ранні іжі виготовлялися і збиралися якісніше московських і пізніх іжів. обладнання було нове ріношне, матеріали теж хороші були. у менія був 412-й іж 79-го року. фарба не лізла, кузов весь проварений добре. Зараз люкс. купа непровара Перед фарбування...
На моїй все рідне але всі зазори різні!
Забий! Двоміліметровий зазор не критичний, і на швидкість не впливає.