На додаток до посту про зарядку вирішив поділитися першимвраженням про неї. Після маленького випробування стало ясно щохтось бреше:або мультиметр, або амперметр на корпусі зарядки.
Як це можна перевірити (раптом хтось не знає). Беремо лампочку, явзяв з ліхтарика рідного, параметри 21W і 12v, для чого, а длярозрахунків. Виходить, що амперметри повинні показувати 1.6А, що япобачив далі:мультиметр показав 1.6А., А ось амперметр на зарядці4 з копійками.Це або зламався сам амперметр, або потрібно додатишунт.
Розібрав корпус, там звичайно все мене здивувало. Дуже красиво, алемені щось приємніше. На амперметрі я знайшов старий шунт, мабутьйого як то розрахували не правильно, або щось трапилося за довгіроки, загалом потрібно було переробляти, опір його більш ніжпотрібно.
Я його опір перераховувати не став, надто лінивий))), зробив запропорцією на скільки він показував не правильно, стільки іобрізав, потрапив у правильні показання з 2 разу, вкоротив, ставперевіряти при тих же умовах скрізь 1, 6А, чого я так стрімко ідомагався.
Пізніше вирішив перевірити на живому акумуляторі зарядочку. Видає+/-5А на обох амперметрах пару секунд працює та вимикається. Думаюв чому прикол при 2А на старому акумуляторі такого не було.Виявилось все просто. Розібрав знову. На перемикачі окислилисяконтакти і вони трохи іскрили, перегрівалися і ланцюг розривався.Зачистив контакти, підключив працює довго, зарядка йде все гаразд.Максимум вона видає 5А, але якби аккум міг брати більше струму, той зарядка видала б більше, я її вантажив грубкою під час запуску іфарами, то споживається більше ніж 5А і навіть більше 10 (обидваамперметри не змогли вимірювати струм так як діапазон вимірюваньмалий), і напруга сильно не просіла. Її можна використовувати як БПдля радіо та ін.
Творчий гаражний безлад
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.