Заміна передніх важелів

Всім привіт.
Вже підійшли до заміни передній та задній сайлентблоки на правомута лівому важелях.
Дізнався ціни на сайленти, + прикинув що мої кульові тільки у мененаїздили 50000 км (+ ще незрозуміло скільки до мене), дізнався цінина кульові і вирішив що краще вже купити нові важелі в зборі. Свійвибір віддав фірмі CTR, у неї від знайомих багато хороших відгуків+ у мене наконечник CTR теж гідно себе показує. Вирішив яспробувати поміняти їхні будинки з ями, але на жаль вони мені непіддалися.Довго грав із закислими стійками стаба, + довго не мігскинути кульову (в моїй ямі не дуже зручно) + ще до всього хтось домене щось наколхозив у кріпленні лівого заднього сайлента.
Загалом час витрачено багато-а толку ніякого.Зібрав те що розібраві вирішив їхати на сто.
Знаю що за це треба платити, але я ці гроші зароблю в заощадженийчас.
Роботи ніби не багато (скинути кульову, відкрутити стійку стаба, розкрутити болти на передньому і задньому сайлентах). Але це колисьякийсь нормальний майстер робив до тебе. А коли машину робили наот… то не все так просто як здається.
Взагалі приїхав на сто на витяг, і все зробили. Ось фото старих інових важелів.
. Кріплення заднього сайлента:Якісь гуру сто, видно зірвалирізьблення в кузові, і вирішили вирізати отвір у підрамнику.засунули довгий болт знизу в місці кріплення сайлента, через отвірнакрутили трохи гайку і вирішили приварити її і походу не доварили.+ ще засунули туди навіщо щось драт. Коротше наробили справ.
Але на благо я приїхав до адекватного працівника і він все зробивяк я хотів. І зовсім не був проти що б я був присутній під часзаміни.
отвір у підрамнику

Поміняли важелі і затиснули сайленти підставивши упор під важіль іопустили машину таким чином, що б важіль був у положенні нібимашина на землі.
Прошу гуру д2 не писати в коментах що сайлент потрібно затискатипід власною вагою машини- я це знаю.
Але це був кращий рішення, бо не було ями.

.
.
. > Всім дякую за увагу