Проїхавши зовсім трохи на автомобілі замілив що масло стрімко йде.Ну що тут зробиш, проїздивши ще пару тисяч, вимірявши витрату масла(800 грам на 1000 км) вирішив я капіталити мотор. Домовився здиректором на роботі, сам працюю у вантажному автосервісі, заганяюі з тестем, він моторист з більшим стажем, розбираю мотор на місці.вирішив замінити ще деякі деталі, що не вселяють довіри, і такзамовив:
— Кільця поршневі комплект ТР
— Вкладиші шатунні Тайхо
— Маслознімні ковпачки оригінал<
— Помпа Фебі
— Прокладка ГБЦ оригнал
— Сальник розпредрала оригінал
— Всякі там прокладки колекторів, кришки клапанів, піддону.<
— Масляний фільтр Манн 2 шт
— Повітряний фільтр Манн
— Паливний фільтр Бош
— 8 випускних клапанів Фрецція (клапана колишні власника) ніколи нерегулювали, ось випускні багато перегоріли злегка, особливо, вирішив поміняти все 8)
Загалом те і все. Чекаю запчастини, а починаю збирати. А поки щовсе відмиваю, хоча двигун усередині досить чистий. Кому якікаталожні номери на D14A3 потрібні запитуйте, хоча вони в інтернетіє свюду.
Коментарі2
Заодно поміняй прокладку дросельної заслінки на 16176-P2A-004 - будеш приємно здивований)
Дякую, я цей ніштяк знаю, сам вирізати буду завтра. Ща прокладку поміняю і фуаля А4.