Думки про продаж

Останнім часом я все частіше замислююся про продаж моєї 325. Матидружину, маленьку дитину, думати про поповнення сім'ї і утримуватидва спортивні купе - по-дурному.Потрібен комфортний і просторийседан.Реч у тім, що моя сім'я і в е30 міститься, але дві двері вповсякденній експлуатації вже дістали всіх. До того ж моя 325досить норовливий автомобіль і їздити спокійно на ній нереально..Розганятися повільно на ній не виходить. Це я кажу цілком серйозно.Щоб спокійно рушити з місця, треба включати другу. Внатяг я неїжджу і тому після кожного перемикання, автомобіль рветься в бійЧасто я захоплююсь і заганяю стрілку тахометра до обмежувачаУявіть, який поштовх отримують мирні пасажири на другій і третійпередачі при такому стилі їзди Плюс дуже важко стримуватися, колиякийсь гонщик на черговому Lancer X Sport починає приймати моюракету за 318 :) До того ж жорстка ходова, яка пристойно струшує напоперечних нерівностях (до речі, моя Альфа м'якше). Загалом, їздана 325 пасажирів приносить суцільний дискомфорт. Звичайно, колипряма пряма дорога і ти їдеш на 4-ій 70 км/год — інша справа, алетакі умови в моєму місті бувають нечасто — світлофори, повороти, трамвайні рейки тощо.
Я навіть наглядав собі заміну. Автомобіль поки що не проданий і явсе більше хвилююся, щоб його не купили. Дуже цікавий екземпляр, дотого ж у відмінному стані. Альфа мені більше подобається якавтомобіль вихідного дня, тому розлучатися доведеться з 325. Хочаавтомобіль мені дуже дорогий, я його люблю як рідного, але такісуворі закони життя.
Проблема в тому, що мені нелегко сформувати ціну таких е30 вУкраїні протилежно і нема з чим порівнювати. Із заводу, а не 316 іздвигуном 2, 5
2) Автомобіль не відновлений, а дбайливо збережений зусиллями всіхйого господарів. Перший обслуговував автомобіль за кордоном нафірмовому СТО, другий - власник розбирання і СТО БМВ, два рокибалував його тільки найсмачнішим, третій - я, який зберіг їхстарання і примножив. Ніхто з господарів грошей на неї не шкодував, тому що для всіх Вона була коханою.
3) Автомобіль, Слава Богу, має незайманий кузов, який цілком нефарбувався, а тільки полірувався і усувалися дрібні дефекти.Наприклад, фарбувалася передня спідниця М-технік, оскільки за часексплуатації камінці зіпсували їй товарний вигляд. Все скло наавтомобілі рідне, навіть лобове.
4) Технічний стан на п'ятірку. Автомобіль ще в ідеальній формі іпоказує заводські параметри динаміки. Компресія протягом 3 роківмоєї експлуатації тримається на позначці 13 бар у кожному циліндрі, що відповідає стану нового мотора М20В25. Моя ракета швидше, ніжбудь-яка стокова 325 е36 та багатьох інших "гарячих" авто 90-х.
5) Для БМВ не існує рік випуску, головне - стан. А зараз навіть е36в такій кондиції залишилося небагато. Що вже говорити про е30!
6) Криза мене не хвилює. Цей автомобіль не ширпотреб ірівнятиметься на падіння цін на Опель Астра, я не збираюся.
7) Оригінальну е30 325 у відмінному стані сьогодні в Україні знайтимайже нереально. Але можна піти іншим шляхом. Припустимо, знаходишти оригінальну, небиту, з доглянутим салоном, не реставровану, щоне вимагає кухаря та фарбування е30 320і. Це приблизно 4500 доларіві то доведеться перерити мох і болото. Потім купуєш на неї двигунМ20В25 з компресією 13 в кожному циліндрі, коробку передач Гетраг260, зчеплення, редуктор 3, 91 у великому корпусі, задні дисковігальма, стабілізатори і справну рейку з гідропідсилювачем. Все цевстановлюєш (рідко за це не просять грошей). Після знаходишшкіряний салон БМВ Спорт у хорошому стані, оригінальне обваженняхоча б М-технік 1, оригінальне антикрило М-технік 2, фарбуєш іставиш. Потім шукаєш диски AZEV R16 у хорошому стані. Потім хорошістійки, пружини H& R, породисту задню банку, кермо МОМО, розпірку. Яка в результаті набіжить сума? Тому, виходячи звищевикладеного, я вирішив, що менше ніж за 7000 $ я Її не віддам! І те, тільки в хороші руки - володарю тверезого розуму і здоровогоглузду :) Мені дуже важливо, щоб її пестили і плекали. Я хочу, щобтакий Автомобіль жив і здоровий, щоб його можна було побачити надорогах, а не тільки в музеї БМВ. Поспішати мені не куди, це недвомісна Toyota MR2. Чекатиму справжнього поціновувача, якийрозуміє, що таке гарна е30 325 і як важливо те, щоб вона була воригіналі, зі світлим минулим і бездоганним родоводом! Незнайдеться такий шанувальник — значить на краще, "така коровапотрібна самому":) Краще вже я миритимуся з незручностями купе, ніжвіддам її сопливому шумахеру з татовими 5000$ у кишені, вирученимиза продаж ВАЗ 2110.>
" дискові задні гальма, стабілізатори та справну рейку згідропідсилювачем. Все це встановлюєш (рідко за це не просятьгрошей). Після знаходиш шкіряний салон БМВ Спорт у хорошому стані, оригінальне обваження хоча б М-технік 1, оригінальне антикрилоМ-технік 2, фарбуєш і ставиш. Потім шукаєш диски AZEV R16 ухорошому стані. Потім хороші стійки, пружини H& R, породистузадню банку, кермо МОМО, розпірку. Яка в результаті набіжить сума? Тому, виходячи з вищевикладеного, я вирішив, що менше ніж за 7000 $я Її не віддам! І те, тільки в хороші руки - володарю тверезогорозуму і здорового глузду :) Мені дуже важливо, щоб її пестили іплекали. Я хочу, щоб такий Автомобіль жив і здоровий, щоб йогоможна було побачити на дорогах, а не тільки в музеї БМВ. Поспішатимені не куди, це не двомісна Toyota MR2. Чекатиму справжньогопоціновувача, який розуміє, що таке гарна е30 325 і як важливо те, щоб вона була в оригіналі, зі світлим минулим і бездоганнимродоводом! Не знайдеться такий шанувальник — значить на краще, "така корова потрібна самому":) Краще вже я миритимуся знезручностями купе, ніж віддам її сопливому шумахеру з татовими5000$ у кишені, вирученими за продаж ВАЗ 2110.>
" дискові задні гальма, стабілізатори та справну рейку згідропідсилювачем. Все це встановлюєш (рідко за це не просятьгрошей). Після знаходиш шкіряний салон БМВ Спорт у хорошому стані, оригінальне обваження хоча б М-технік 1, оригінальне антикрилоМ-технік 2, фарбуєш і ставиш. Потім шукаєш диски AZEV R16 ухорошому стані. Потім хороші стійки, пружини H& R, породистузадню банку, кермо МОМО, розпірку. Яка в результаті набіжить сума? Тому, виходячи з вищевикладеного, я вирішив, що менше ніж за 7000 $я Її не віддам! І те, тільки в хороші руки - володарю тверезогорозуму і здорового глузду :) Мені дуже важливо, щоб її пестили іплекали. Я хочу, щоб такий Автомобіль жив і здоровий, щоб йогоможна було побачити на дорогах, а не тільки в музеї БМВ. Поспішатимені не куди, це не двомісна Toyota MR2. Чекатиму справжньогопоціновувача, який розуміє, що таке гарна е30 325 і як важливо те, щоб вона була в оригіналі, зі світлим минулим і бездоганнимродоводом! Не знайдеться такий шанувальник — значить на краще, "така корова потрібна самому":) Краще вже я миритимуся знезручностями купе, ніж віддам її сопливому шумахеру з татовими5000$ у кишені, вирученими за продаж ВАЗ 2110.>