Бо машина їздить багато, в основному по трасі, а там взимку всякагидота і влітку в дощ пісочить не кисло, по заводському покриттюбуло багато сколів. В основному страждає край капота і пороги Капотіноді по необхідності точково підфарбовується, іншого вибору небачу, ховати машину під ковдру і не їздити - не варіант, можливо повесні буде підфарбовано професійно кимось, і затягнутийбронеплівкою., потім утворює досить щільний шар, гладкий, тобто донеї потім і бруд не так липне.З часом не тріскає, так як я вжеобробляв їй минулу славу якої їздить брат і батину газель, нічогоне потріскало і не полопало.Спершу пройшов тільки кант або ребро, як його правильно назвати, і потім подивившись на цю справу ще йнижню частину порога)
Хтось може скаже що колгосп, але це швидше життєва необхідність, яка сподіваюся продовжити життя цим елементам і всьому кузову)< br/>
Оброблялося все в суху погоду ще, коли було досить тепло, порогизнежирювалися, хоча як я зрозумів це було зовсім необов'язково)
Ну і традиційно, фото)>
Коментарі2
Та чому колгосп? Колгосп був би, якби ти поріг повністю замазав, або як деякі раніше на жигулях робили - аж до середини дверей. А так, в очі не впадає, зроблено акуратно, і при цьому явно корисно.
Ну я так теж роблю, і днище раз на два роки теж перемазую, машина тільки спасибі скаже )